Descrizione
Cablaggio Iniettori Citroën Peugeot 1.4 HDi 9645343880 6558V1
Descrizione
Cablaggio per iniettori specifico per motori 1.4 HDi (66 kW) equipaggiati con sistema d’iniezione Delphi. Progettato per collegare e alimentare i singoli iniettori garantendo segnali elettrici stabili e affidabili. Completamente funzionante, testato secondo le informazioni fornite.
Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per motori Citroën e Peugeot; il ricambio viene spesso ricercato tramite i codici originali 9645343880 o 6558V1.
Vantaggi e Funzione
- Trasmissione sicura di segnali e alimentazione agli iniettori per un’iniezione regolare del carburante.
- Connessioni rinforzate e isolamenti studiati per resistere a temperature e vibrazioni tipiche del vano motore.
- Facilita la sostituzione degli iniettori o del cablaggio danneggiato senza interventi complessi sulla centralina.
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Modello: Citroën C3; Peugeot 1007; Motore 1.4 HDi 66 kW (codice motore 8HY), sistema iniezione Delphi
- Codici prodotto: 9645343880, 6558V1
- Altri numeri: NFP
Consigli per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
- Rimuovere eventuali coperture del motore per accedere facilmente al fascio iniettori.
- Scollegare con attenzione i connettori degli iniettori evitando di tirare i cavi; usare gli appositi fermi e leve di sgancio senza forzare.
- Verificare il corretto instradamento del cablaggio: allontanarlo da collettori di scarico, parti mobili e fonti di calore; fissarlo con fascette dove necessario.
- Controllare i contatti e applicare un sottile strato di grasso dielettrico se disponibile per prevenire corrosione e migliorare la conduttività.
- Dopo il collegamento finale, eseguire un controllo diagnostico e avviare il motore per verificare la corretta funzione degli iniettori e l’assenza di codici errore.
Perché si guasta più frequentemente
- Corrosione dei contatti elettrici dovuta a infiltrazioni di umidità o contaminazione da olio e fluidi.
- Degrado dell’isolamento per esposizione prolungata a calore e vibrazioni, con conseguenti cortocircuiti o interruzioni.
- Danni meccanici causati da urti, fissaggi non corretti o roditori che possono rosicchiare i cavi.
- Usura dei connettori dovuta a numerosi cicli di scollegamento/ricollegamento e ossidazione.
Sintomi comuni di guasto: avviamento irregolare, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore e spia motore accesa con codici relativi agli iniettori. La sostituzione del cablaggio può risolvere questi problemi ripristinando segnali affidabili agli iniettori.
