Centralina ABS/ESP Citroën Peugeot 9817031780 10.0915-3957.3 10.0625-3286.1

Descrizione

Centralina di controllo, pompa ABS, unità ESP, blocco ABS ATE dal PEUGEOT 301 con cambio robotizzato, compatibile con PEUGEOT 208 e CITROËN C-Elysée con cablaggio.

Unità ABS/ESP progettata per i veicoli del gruppo Stellantis: centralina elettronica che integra pompa idraulica e valvole per la gestione dell’ABS e del controllo di stabilità (ESP). Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, questo modulo è frequentemente ricercato tramite i codici prodotto 9817031780, 10.0915-3957.3, 10.0625-3286.1 e 1616784580. Compatibile con Peugeot 208, Peugeot 301 e Citroën C-Elysée nelle versioni indicate; migliora sicurezza di frenata e controllo dinamico del veicolo se correttamente installato e calibrato.

Informazioni Tecniche

• Produttore: ATE (unità impiegata su veicoli Stellantis)
• Modello: Peugeot 208; Peugeot 301 (versioni con cambio robotizzato); Citroën C-Elysée
• Codici Prodotto: 9817031780; 10.0915-3957.3; 10.0625-3286.1
• Altri Numeri: 1616784580

Funzione

La centralina ABS/ESP controlla la pressione idraulica nelle singole ruote tramite la pompa e il blocco valvole per evitare il bloccaggio in frenata (ABS) e per intervenire sullo sterzo e sulla frenata per mantenere la stabilità del veicolo (ESP). Riceve segnali dai sensori di velocità ruota, dal sensore di imbardata e da altri moduli elettronici, elaborandoli in tempo reale per modulare la frenata e l’assistenza alla guida.

Perché si guasta più spesso

• Corrosione dovuta a infiltrazioni d’acqua o umidità che danneggiano il connettore o il corpo della pompa.
• Problemi elettrici: cortocircuiti, perdita di continuità nei cablaggi o danni ai connettori.
• Usura della pompa elettrica o guasti interni al blocco valvole per contaminazione del liquido dei freni.
• Danni meccanici a seguito di urti o incidenti che interessano la zona dello scatolato ABS.
• Liquido freni non adeguato o non sostituito regolarmente, che provoca depositi e malfunzionamenti.

Sostituzione e Montaggio

1. Preparazione: Parcheggiare in piano e inserire freno di stazionamento. Proteggere l’area di lavoro e indossare attrezzatura di sicurezza.
2. Scollegare il polo negativo della batteria e attendere alcuni minuti per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
3. Accedere all’unità ABS nel vano motore (vicino al servofreno / cilindro maestro). Scollegare con attenzione i connettori elettrici e tappare i raccordi dei tubi frenanti per minimizzare la perdita di liquido.
4. Allentare i tubi frenanti utilizzando chiavi adeguate, rimuovere i bulloni di fissaggio della centralina e rimuovere l’unità difettosa.
5. Installare la nuova unità con gli stessi accorgimenti: fissare i bulloni a serraggio corretto, collegare i tubi con rondelle di tenuta nuove se previste e ricollegare i connettori elettrici assicurandosi di assenza di contaminanti.
6. Riempire il circuito con liquido freni nuovo conforme alle specifiche del costruttore (solitamente DOT4 per questi modelli) e eseguire spurgo completo dell’impianto. È consigliabile usare attrezzatura per spurgo elettronico e seguire la procedura di sfiato specifica per ABS/ESP.
7. Programmazione e Calibrazione: Dopo la sostituzione è spesso necessario eseguire la diagnostica e la codifica della centralina con strumento diagnostico (es. sistemi utilizzati per veicoli PSA) per sincronizzare sensori e parametri ESP/ABS.
8. Verifica Finale: Controllare assenza di perdite, verificare l’assenza di spie anomale al quadro strumenti e effettuare un breve test su strada con attenzione per confermare il corretto funzionamento.

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare rondelle nuove sui raccordi dei tubi freno e serrare secondo specifiche del costruttore quando disponibili.
• Sostituire il liquido dei freni se non è certificato o ha superato gli intervalli di manutenzione; evitare contaminazioni del circuito.
• Proteggere i connettori elettrici da umidità e sporco; verificare integrità dei cablaggi prima dell’installazione.
• Effettuare la calibrazione/diagnosi con uno strumento compatibile per evitare malfunzionamenti o spie persistenti.

Questo modulo è una scelta adatta per chi cerca compatibilità con i codici indicati e vuole ripristinare le funzioni ABS ed ESP su Peugeot 208, Peugeot 301 e Citroën C-Elysée. L’installazione corretta e la diagnostica post-montaggio sono fondamentali per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento del sistema frenante e dei controlli elettronici di stabilità.