Descrizione
Tubo di ricircolo dei gas di scarico EGR per motori Citroën Peugeot 1.4 HDi 66 kW
Il tubo di ricircolo dei gas di scarico collega la valvola EGR al collettore di aspirazione, permettendo il reintrodurre una parte dei gas di scarico nel circuito di aspirazione per ridurre le emissioni e abbassare le temperature di combustione. Questo ricambio è destinato ai motori 1.4 HDi da 66 kW ed è frequentemente ricercato con i codici 9643982180 e 1628ZY, utili per una rapida identificazione del pezzo su cataloghi e motori di ricerca.
Progettato per un montaggio diretto sui modelli compatibili, il tubo garantisce il ripristino della tenuta e del corretto flusso dei gas EGR, contribuendo a eliminare spie motore legate a perdite o disfunzioni del circuito EGR. La conformazione e i raccordi sono pensati per l’applicazione su motorizzazioni 1.4 HDi; la disponibilità del ricambio con i codici indicati favorisce la reperibilità per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Citroën C3; Peugeot 1007
- Codici prodotto: 9643982180, 1628ZY
- Altri numeri: 8HY, 66 kW, NFP
Indicazioni Per La Sostituzione
Sostituire il tubo EGR richiede alcuni strumenti di base (chiavi, giraviti, morsetti nuovi) e attenzione alle superfici di giunzione. Procedura sintetica consigliata:
- Lasciare raffreddare il motore prima di intervenire per evitare scottature dai componenti caldi.
- Rimuovere eventuali componenti d’accesso (condotti dell’aria, staffe) per raggiungere il tubo EGR.
- Svitare i raccordi e scollegare con attenzione i sensori o i tubi collegati; conservare o sostituire guarnizioni e fascette di serraggio.
- Pulire le sedi di tenuta e le superfici di contatto dalla fuliggine e dai residui prima del montaggio del nuovo tubo.
- Montare il nuovo tubo assicurandosi di rispettare l’orientamento e di serrare i raccordi in modo uniforme; usare fascette nuove se previste.
- Eseguire un controllo finale per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema EGR dopo l’avviamento.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Accumulo di fuliggine e depositi che ostruiscono passaggi e aumentano la pressione termica.
- Corrosione e degrado dei materiali dovuti agli elevati cicli termici e all’umidità presente nei gas di scarico.
- Fessurazioni o rottura dovute a sollecitazioni meccaniche, vibrazioni o montaggi non corretti.
- Guarnizioni usurate o fascette allentate che provocano perdite d’aria e malfunzionamenti del circuito EGR.
- Influenza della guida urbana intensiva (frequenti avviamenti a freddo) che favorisce la formazione di depositi.
Questo tubo EGR è pensato per officine e per chi effettua riparazioni in autonomia: utilizzare i codici prodotto (9643982180, 1628ZY) durante la ricerca per trovare rapidamente il ricambio giusto e garantire una sostituzione efficace e mirata.
