Descrizione
Tubo climatizzazione Peugeot 4007 Citroën C‑Crosser 6477R3
Il Tubo Climatizzazione 6477R3 è progettato per l’impianto aria condizionata dei modelli Peugeot 4007 e Citroën C‑Crosser (motorizzazione 2.2 HDi). Pezzo spesso ricercato tramite codice 6477R3, offre un collegamento affidabile fra i componenti del circuito A/C e facilita le riparazioni sia in officina che per gli appassionati del fai‑da‑te. Compatibilità e montaggio pensati per ridurre i tempi di intervento e minimizzare le perdite di refrigerante.
Descrizione
Si tratta di un condotto per l’impianto di climatizzazione che mette in comunicazione i componenti principali del circuito A/C (compressore, condensatore, evaporatore e filtro essiccatore/accumulatore). Il tubo è realizzato per resistere a sovrappressioni, vibrazioni e alle escursioni termiche tipiche dei motori diesel 2.2 HDi. Un corretto funzionamento del tubo è fondamentale per mantenere efficienza dello scambio termico e la tenuta del circuito refrigerante.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Peugeot 4007; Citroën C‑Crosser (2.2 HDi)
- Codici prodotto: 6477R3
- Altri numeri: Non disponibile
Raccomandazioni di montaggio
- Prima di intervenire, il circuito A/C deve essere svuotato e il refrigerante recuperato secondo la normativa vigente da personale o officina autorizzata.
- Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni con componenti nuovi e del tipo specificato dal costruttore; lubrificare le guarnizioni con il lubrificante indicato per il refrigerante in uso.
- Controllare punti di ancoraggio e fascette: ricollocare o sostituire i supporti danneggiati per evitare sfregamenti e vibrazioni sul nuovo tubo.
- Eseguire il test di tenuta (prova pressione con azoto o test perdita) prima di procedere al vuoto del circuito e alla ricarica con il refrigerante previsto dal costruttore.
- Verificare la presenza di residui di olio o corrosione che potrebbero indicare guasti preesistenti e pulire il circuito se necessario.
Come si sostituisce
La sostituzione può richiedere lo smontaggio di pannelli frontali o griglie se il tubo è posizionato in posizione anteriore; in alcuni casi è necessario rimuovere parti del radiatore o delle protezioni sottoscocca. Rimuovere il tubo difettoso dopo aver depressurizzato il circuito, installare il nuovo condotto con guarnizioni nuove e procedere con il vuoto e la ricarica del sistema seguendo le specifiche del costruttore.
Perché si guasta più spesso
- Corrosione dovuta a umidità e sale stradale che compromette la superficie metallica o i raccordi.
- Usura degli O‑ring e delle guarnizioni che porta a perdite concentriche ai punti di connessione.
- Danni meccanici per urti, abrasioni o contatto con componenti vicini non fissati correttamente.
- Sollecitazioni da vibrazione e movimento del motore con supporti danneggiati o mancanti.
Il tubo non ha una durata fissa, ma normalmente resta funzionante per molti anni; tuttavia, le condizioni d’uso, la corrosione e i danni accidentali ne riducono la vita utile. Sostituire immediatamente in caso di perdita visibile o di calo di rendimento del climatizzatore.
Questo ricambio è indirizzato a meccanici professionisti e a privati che effettuano riparazioni autonome: la ricerca tramite codice 6477R3 velocizza l’identificazione del pezzo giusto. Prodotto studiato per garantire tenuta e affidabilità nel circuito A/C dei modelli indicati.
