Descrizione
Raccordo – tubo dell’aspirazione dell’aria sul turbocompressore CITROËN e PEUGEOT 2.2 HDI
Raccordo aria per turbocompressore progettato per i motori 2.2 HDi: tubo di collegamento dell’aspirazione che convoglia l’aria compressa dal turbocompressore verso il sistema di sovralimentazione. Parte di ricambio frequentemente cercata per codici 9654971380 e 0382HF, adatta a veicoli Citroën e Peugeot con potenza indicativa 125 kW. Prodotto ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facilmente identificabile tramite numero di articolo.
Funzione e caratteristiche
Il tubo ha la funzione di trasferire aria compressa tra turbocompressore, intercooler e collettore di aspirazione, sopportando pressioni di sovralimentazione e cicli termici ripetuti. Generalmente realizzato in materiale resistente a calore e oli (gomma rinforzata o compositi plastici specifici), il raccordo deve mantenere tenuta e flessibilità per evitare perdite che compromettono prestazioni e consumo.
Veicoli compatibili
Applicazioni tipiche: Citroën C5 (inclusa versione X7), Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807. Verificare il codice pezzo 9654971380 / 0382HF se si cerca la corrispondenza esatta per il modello e l’anno.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codici prodotto: 9654971380, 0382HF
- Altri numeri: 125KW
Consigli per il montaggio
Montare a motore freddo e con il sistema di sovralimentazione depressurizzato. Procedura di massima:
- Allentare i morsetti e rimuovere il tubo danneggiato dalla sede del turbocompressore e dall’intercooler/collettore.
- Controllare le superfici di accoppiamento per residui di olio, graffi o deformazioni e pulire con solvente adeguato.
- Installare il nuovo raccordo posizionandolo correttamente, sostituire i morsetti se sono corrosi o usurati e serrare in modo uniforme senza deformare il tubo.
- Eseguire un controllo a motore acceso per verificare assenza di perdite e correggere il serraggio se necessario.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti sono dovuti principalmente a invecchiamento del materiale, esposizione prolungata a calore e oli, vibrazioni e sollecitazioni meccaniche, nonché a serraggio inadeguato o morsetti deteriorati. Perdite o fessurazioni provocano perdita di pressione di sovralimentazione, riduzione delle prestazioni del motore, fumosità o spia di malfunzionamento relativa alla gestione aria/combustibile.
Ricerca per numero di parte (9654971380, 0382HF) aumenta la probabilità di trovare il ricambio corretto. In caso di sostituzione, è buona pratica ispezionare anche tubazioni adiacenti, intercooler e sensori collegati per escludere danni secondari.
