Descrizione
Coperchio punterie, coperchio valvole 1.6 HDi Citroën Peugeot – Valvola di sfiato OK
Copertura valvole per motore 1.6 HDi, ricambio compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per garantire una tenuta efficace della testata e gestire la ventilazione positiva del basamento tramite la valvola PCV integrata. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con i codici 9660281080 e 0248L1. Parole chiave SEO: coperchio valvole 1.6 HDi, coperchio testata Citroën, coperchio testata Peugeot, 9660281080, 0248L1.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Motore 1.6 HDi (compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con questo motore)
- Codici prodotto: 9660281080, 0248L1
- Altri numeri: 0248L1 | 9660281080
- Dotazione: Valvola di sfiato (PCV) presente
Compatibilità (a titolo indicativo): Citroën C3, C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso; Peugeot 207, 307, 308, 3008, 407, Partner. Verificare sempre il codice parte riportato sul ricambio prima dell’installazione.
Descrizione del prodotto
Il coperchio valvole sigilla la parte superiore della testata e mantiene l’olio motore all’interno del circuito superiore, impedendo perdite e contaminazioni. Integra la valvola di sfiato (PCV) che regola la depressione/pressione nel basamento, contribuendo a gestire i vapori d’olio e la ventilazione del carter. Costruzione pensata per resistere alle escursioni termiche tipiche del vano motore e per garantire una superficie di tenuta omogenea con la relativa guarnizione.
Consigli per il montaggio
- Lavorare a motore freddo e scollegare il terminale negativo della batteria prima dell’intervento.
- Rimuovere eventuali coperture estetiche e scollegare tubi e sensori collegati al coperchio (tubi PCV, sensori pressione/temperatura se presenti).
- Svitare i bulloni del coperchio seguendo l’ordine raccomandato dal costruttore e procedere con gradualità per evitare deformazioni.
- Pulire accuratamente la superfice di battuta sulla testata, rimuovendo vecchia guarnizione e depositi di olio prima di installare la nuova guarnizione.
- Montare sempre una guarnizione nuova; serrare i bulloni con cura evitando di esagerare con la coppia per non danneggiare filetti e superfici.
- Controllare il corretto funzionamento e la tenuta dopo il montaggio: verificare assenza di perdite e il collegamento corretto della valvola PCV e dei tubi.
Motivo più comune di guasto
I guasti al coperchio valvole sono quasi sempre collegati alla perdita della guarnizione dovuta all’invecchiamento, all’accumulo di morchia e olio che riduce l’elasticità della guarnizione, o all’intasamento della valvola PCV che provoca sovrappressione nel basamento. Altre cause ricorrenti includono bulloni allentati o serrati in modo non uniforme (con conseguente deformazione), crepe causate da stress termico o deterioramento materiale. I primi segnali utili sono perdite di olio visibili intorno al coperchio, odore di olio nel vano motore o accumulo di residui oleosi.
Perché scegliere questo ricambio
Ricambio indicato per chi cerca un componente con i riferimenti originali 9660281080 / 0248L1, con valvola di sfiato presente. Sostituire il coperchio valvole con un pezzo conforme riduce il rischio di perdite d’olio e problemi legati alla ventilazione del basamento, contribuendo a mantenere il motore pulito e affidabile. Consigliato per manutenzioni programmati e riparazioni dopo l’insorgere dei primi sintomi di perdita.
