Descrizione
Coperchio motore 2.0 HDI RH02 per Citroën e Peugeot
Descrizione della parte
Questa copertura motore 2.0 HDI usata è progettata per le auto Citroën e Peugeot. È una parte che aiuta a proteggere la parte superiore del motore dal normale inquinamento dovuto al traffico e allo stesso tempo contribuisce a creare uno spazio organizzato nella parte motore dell’auto.
La parte viene spesso ricercata anche in base ai numeri di serie 9673129380, 9674161080 e 0137H4, il che rende più facile trovare quello giusto durante la riparazione o la sostituzione della copertura originale danneggiata. È particolarmente adatto ai meccanici e ai proprietari di auto che cercano un ricambio originale per auto usate da riparare senza inutili compromessi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: 2.0 HDI RH02; Citroen C4 II, Citroen C4 PICASSO, Citroen C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
- Altri numeri: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Codici prodotto
Codici prodotto: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Modelli da etichette e documenti: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
Consigli per l’installazione
In generale, l’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del design specifico dell’auto e del fissaggio della copertura. Per questo tipo di pezzo è particolarmente importante confrontarlo attentamente con il vecchio pezzo e controllare tutti i punti di attacco.
1) Prima del montaggio
- Verificare che la nuova copertura usata corrisponda alla parte vecchia in termini di forma, dimensione e posizione dei punti di attacco.
- Confronta tutti i codici, in particolare 9673129380, 9674161080 e 0137H4.
- Controllare che il coperchio non sia rotto, deformato o presenti serrature e superfici di seduta danneggiate.
- Verificare lo stato degli elementi di fissaggio sul veicolo e sulla copertura stessa.
2) Strumenti e materiali necessari
- strumenti comuni del workshop
- detergente per rimuovere lo sporco
- panno o asciugamani puliti
- guanti da lavoro
- torcia per il controllo degli atterraggi
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare sufficientemente.
- Apri il vano motore e accedi in sicurezza al coperchio originale.
- Rimuovere con attenzione la vecchia copertura del motore in base al tipo di attacco.
- Durante lo smontaggio, fare attenzione a non danneggiare le parti in plastica circostanti o i punti di fissaggio.
- Dopo aver rimosso la parte vecchia, pulire le superfici di contatto e l’ambiente circostante da polvere, impurità di olio e depositi.
- Confronta la vecchia e la nuova copertura fianco a fianco, in particolare la forma, i ritagli e la posizione di montaggio.
- Posizionare il coperchio usato nella posizione corretta senza applicare una forza eccessiva.
- Controllare che la copertura aderisca uniformemente in tutti i punti.
- Fissare la copertura nel modo originale e verificare che tutti gli elementi di fissaggio siano correttamente in posizione.
- Dopo il montaggio controllare visivamente che la copertura non sfreghi in nessun punto, non sia storta e non limiti le parti circostanti.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica del funzionamento
- Verificare la stabilità della copertura muovendo leggermente le mani.
- Dopo l’avvio, osservare se il coperchio vibra eccessivamente o emette rumori indesiderati.
- Dopo un breve giro di prova, verificare nuovamente il corretto adattamento e le condizioni del fissaggio.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Sostituzione di un componente in base all’aspetto: confronta sempre anche i numeri del prodotto.
- Montaggio su superfici di appoggio sporche: pulire tutto accuratamente prima del montaggio.
- Uso di forza eccessiva: le coperture in plastica potrebbero rompersi o deformarsi.
- normale invecchiamento della plastica e stress termico nel vano motore
- crepe dovute a smontaggio o montaggio imprudente
- danni ai punti di attacco dovuti alle vibrazioni del motore
- deformazione causata dal funzionamento a lungo termine e dalle alte temperature
- danni meccanici durante gli interventi di manutenzione attorno al motore
