Descrizione
Raccordo aria – aspirazione turbocompressore per veicoli Citroën e Peugeot con motore 2.0 HDi.
Descrizione Prodotto
Tubo di aspirazione aria per il circuito di sovralimentazione, progettato per garantire il corretto passaggio dell’aria dal filtro al turbocompressore su motori 2.0 HDi. Componente ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con riferimenti originali Stellantis per ripristinare prestazioni e risposta del motore.
Vantaggi Principali
- Ripristina la pressione e il flusso d’aria necessari al turbocompressore.
- Previene perdite di sovralimentazione che causano calo di potenza e fumosità.
- Compatibile con i codici di riferimento originali indicati per una sostituzione rapida.
- Costruzione resistente a oli e temperature tipiche del vano motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 (X7); Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807 — Motore 2.0 HDi
- Codici prodotto: 9652091380, 143495
- Altri numeri: 143484
Consigli per il Montaggio
- Smontare il tubo danneggiato allentando fascette e morsetti; ispezionare collettori, intercooler e raccordi adiacenti per eventuali depositi di olio o tagli.
- Pulire le superfici di accoppiamento e sostituire eventuali fascette usurate con utensili adeguati per garantire la tenuta.
- Verificare l’orientamento corretto del tubo e assicurarsi che non ci siano pieghe o strozzature nel percorso.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite di pressione sotto carico (test boost) e l’assenza di spie motore.
- Se non si dispone di attrezzature per il controllo della pressione di sovralimentazione, eseguire una prova su strada con attenzione al comportamento del turbo (ritardi, fischi, perdita di potenza).
Motivo Più Comune Di Guasto
- Invecchiamento del materiale e crepe dovute a sollecitazioni termiche e vibrazioni, che causano perdite d’aria e perdita di pressione turbo.
- Contaminazione da olio dovuta a rigurgiti dal circuito del turbo/intercooler che deteriorano la gomma o il silicone del tubo.
- Morsetti non correttamente serrati o rottura delle connessioni che provocano sfiati sotto pressione.
Note Tecniche e Raccomandazioni
Prima della sostituzione, ispezionare lo stato dell’intercooler, il tubo di ritorno olio del turbo e i collettori: spesso la causa apparente è la compromissione di componenti adiacenti. Per un intervento duraturo è consigliabile sostituire anche le fascette e verificare la corretta tenuta della tubazione a freddo e a caldo.
Applicazioni
Parte adatta per i modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.0 HDi elencati nella sezione Informazioni tecniche. L’indicazione dei codici prodotto facilita la ricerca rapida del ricambio corretto.
