Descrizione
Regolatore di pressione carburante SIEMENS VDO, valvola DRV per motori 2.0 HDi. Usato in ottime condizioni.
Il regolatore di pressione carburante Siemens VDO (DRV) è un componente fondamentale per mantenere stabile la pressione nel rail dei motori 2.0 HDi, garantendo erogazione corretta, stabilità del minimo e risposta pronta dell’acceleratore. Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i codici A2C59506225, X39-800-300-005Z o 193341: inserirli nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare esattamente la parte richiesta. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per motori turbodiesel 2.0 HDi.
Caratteristiche e benefici
Regola con precisione la pressione di ritorno del carburante nella linea comune, proteggendo gli iniettori e contribuendo a un consumo contenuto e a emissioni stabili. Progettato da Siemens VDO con corpo compatto e attacco elettrico standard, offre sostituzione diretta (plug-and-play) nelle applicazioni compatibili, riducendo i tempi di intervento in officina.
Applicazioni tipiche
Compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis equipaggiati con motore 2.0 HDi (serie DW10): Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (compresa C5 X7), Citroën C8, Citroën Xsara; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot Partner. Verificare la corrispondenza tramite i codici prodotto (A2C59506225 / X39-800-300-005Z / 193341) per identificare rapidamente la parte giusta.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens VDO
- Modello: Valvola regolatrice pressione carburante DRV per motori 2.0 HDi (serie DW10)
- Codici prodotto: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
- Altri numeri: Voci alternative e riferimenti utilizzati nei cataloghi dopo i codici principali
Consigli per la montaggio
Per un montaggio corretto e sicuro procedere come segue: depressurizzare l’impianto carburante prima dello smontaggio; scollegare il connettore elettrico e i tubi carburante con attenzione per evitare danneggiamenti; sostituire sempre gli O-ring e gli eventuali elementi di tenuta forniti o usurati; rimontare e verificare l’assenza di perdite. Per alcune applicazioni è consigliabile l’uso di uno strumento per sganciare i raccordi rapidi del carburante. L’installazione è generalmente alla portata di un meccanico esperto o di un appassionato ben attrezzato.
Motivo più comune di guasto
I guasti del regolatore DRV sono solitamente causati da contaminazione del carburante (impurità, residui o depositi), usura interna dovuta all’elevato chilometraggio, o danni meccanici ai sigilli/O-ring. Sintomi tipici includono pressione carburante instabile, difficoltà di avviamento, minimo irregolare, perdita di potenza e aumento del consumo. Mantenere il filtro carburante in buone condizioni e utilizzare carburante di qualità riduce il rischio di guasti prematuri.
Strumenti e ricambi consigliati
Chi esegue la sostituzione dovrebbe avere a disposizione utensili base (chiavi, cacciaviti), eventuale attrezzo per disinnesto tubi carburante, e ricambi come O-ring nuovi. Dopo l’intervento controllare il sistema per eventuali perdite e la corretta pressione di esercizio.
Codici di riferimento per ricerca rapida: A2C59506225 | X39-800-300-005Z | 193341.
