Descrizione
Centralina Magneti Marelli per Iniezione e Filtro Antiparticolato (FAP)
Descrizione Prodotto
Centralina ECU EAS300.01 progettata per la gestione dell’iniezione e delle funzioni legate al filtro antiparticolato (FAP) su veicoli del gruppo Stellantis. Questa unità coordina i segnali dai sensori (pressione differenziale FAP, temperatura gas/aria, sensore massa d’aria ecc.) e controlla le strategie di rigenerazione e gli attuatori necessari per mantenere l’efficienza del DPF. Ideale per officine e appassionati che effettuano diagnostica e riparazioni su Citroën e Peugeot.
Compatibilità Principale
Applicabile su modelli comunemente equipaggiati con questa centralina: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807. Spesso il ricercamento avviene tramite i codici prodotto riportati nella sezione tecnica.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Magneti Marelli
- Modello: Unità di Controllo EAS300.01 per FAP
- Codici Prodotto: 9647428280-01, 09733309901, EAS300.01
- Altri Numeri: 1525CY, 9733309901
Come Sostituire L’Unità
Procedura di massima per la sostituzione della centralina (indicativa; seguire sempre le procedure officina specifiche del veicolo):
- Scollegare il polo negativo della batteria e attendere qualche minuto per lo scarico dei condensatori.
- Individuare la centralina: generalmente si trova nel vano motore, vicino al firewall o sotto la plancia a seconda del modello.
- Staccare con attenzione i connettori elettrici: inserire linguette di bloccaggio e sollevare senza forzare i pin.
- Rimuovere le viti di fissaggio e sostituire la centralina mantenendo puliti i punti di contatto.
- Ricollegare tutto e riavviare l’impianto elettrico. Eseguire lettura e cancellazione dei codici errore e, se necessario, una calibrazione o codifica con strumento diagnostico.
Consigli Per La Montaggio
- Proteggere i connettori da sporco e umidità: usare spray dielettrico sui connettori dopo l’installazione, se appropriato.
- Controllare il cablaggio e i sensori collegati al FAP (sensore pressione differenziale, sensori temperatura) prima di sostituire l’ECU.
- Usare attrezzi adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore quando applicabile.
- Dopo la sostituzione, eseguire una diagnosi completa e, se previsto, avviare una rigenerazione forzata per verificare il corretto funzionamento del sistema.
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Esposizione a calore e cicli termici continui che degradano componenti elettronici e saldature.
- Ingressi d’acqua o umidità che causano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
- Sovratensioni o problemi elettrici dell’impianto (alternatore, batteria) che danneggiano i circuiti interni.
- Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche in corrispondenza del punto di fissaggio.
- Problemi al sistema di rigenerazione del FAP o ai sensori collegati che generano errori e stress operativo sull’unità di controllo.
Centralina ideale per interventi di riparazione e diagnostica su Citroën e Peugeot; cercata frequentemente tramite i codici 9647428280-01, 09733309901 o la sigla EAS300.01.
