Descrizione
Airbag per ginocchia per veicoli Citroën C5 dal 2005 al 2007. Colore HZF – Grigio Narbona.
Airbag per ginocchia progettato per offrire protezione aggiuntiva al conducente in caso di collisione frontale. Ideale per officine professionali e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te, questo componente è frequentemente ricercato anche tramite i codici di riferimento 96501412 e 8216EP. Il colore Grigio Narbona (HZF) garantisce un abbinamento estetico con l’interno originale dei modelli Citroën C5 indicati.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C5 (anni 2005–2007)
- Codici prodotto: 96501412, 00, 8216EP, NFP
- Altri numeri: 8216EP | 96501412
Descrizione della Funzione
L’airbag per ginocchia riduce il rischio di lesioni agli arti inferiori e al bacino durante impatti frontali, limitando lo spostamento in avanti del conducente e migliorando la distribuzione delle forze d’urto. È parte del sistema SRS e lavora in coordinamento con cinture e altri airbag.
Installazione
- Prima di iniziare, scollegare la batteria e attendere almeno 10 minuti per consentire lo scaricamento dei condensatori del sistema SRS.
- Rimuovere il rivestimento inferiore della plancia per accedere all’airbag: svitare i fissaggi plastici/torx come previsto dal costruttore.
- Scollegare con attenzione il connettore dell’airbag. Evitare di tirare i cavi; utilizzare gli appositi fermi per sbloccarli.
- Smontare l’airbag difettoso, installare il nuovo componente allineando i punti di fissaggio e serrando i bulloni con la coppia prescritta.
- Ricollegare il connettore assicurandosi che sia pulito e privo di corrosione. Rimontare il rivestimento.
- Ricollegare la batteria. Verificare lo stato della spia SRS. Se la spia rimane accesa, eseguire la diagnostica con uno strumento compatibile e cancellare eventuali codici d’errore.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Utilizzare attrezzi isolati e seguire le procedure di sicurezza del costruttore. Evitare urti o fonti di calore sull’airbag durante la manipolazione.
- Non installare il componente se visibilmente danneggiato o dopo attivazione in seguito a incidente.
- Se non si dispone di attrezzatura diagnostica, far eseguire la verifica finale da un tecnico qualificato per assicurare il corretto reset del sistema SRS.
- Prima di qualsiasi operazione staccare sempre la batteria e attendere il tempo indicato per evitare rischi di attivazione accidentale.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Attivazione durante un incidente: dopo lo scoppio l’airbag va sostituito obbligatoriamente.
- Danni meccanici o urti che deformano la struttura o il contenitore dell’airbag.
- Corrosione o contatti elettrici ossidati che causano malfunzionamenti nel circuito SRS.
- Infiltrazioni di acqua o umidità che compromettono connettori e cablaggi.
- Errori o malfunzionamenti del sistema elettronico SRS segnalati dalla centralina.
