Descrizione
Cilindro maestro dei freni Bosch per veicoli Citroën C4, C4 II e Peugeot 307, 308
Descrizione
Ricambio originale Bosch progettato per ripristinare la corretta pressione idraulica del circuito frenante su veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente affidabile e compatibile con i modelli indicati. L’installazione corretta garantisce un pedale frenante solido, risposta immediata e sicurezza su strada.
Caratteristiche e Funzione
Il cilindro maestro converte la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica che viene inviata alle pinze o ai cilindri delle ruote. Lavora in sinergia con il servofreno e il circuito ABS/ESP. Le prestazioni dipendono dallo stato delle guarnizioni interne, della superficie interna del cilindro e dalla qualità del liquido freni utilizzato.
Compatibilità
Progettato per i seguenti modelli:
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Peugeot 307
- Peugeot 308
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 307, Peugeot 308
- Codici prodotto: 0204254242, 4601V1
- Altri numeri: 4601R1, 4601T2, 4601V0, 204254242
Istruzioni per la sostituzione
Operazione consigliata a personale con esperienza meccanica. Procedura generale:
- Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti. Agire sempre con il freno di stazionamento inserito.
- Accedere al vano motore e individuare il cilindro maestro collegato al servofreno.
- Scollegare con attenzione le tubazioni freno; tappare le linee per evitare l’ingresso di sporco.
- Rimuovere i bulloni di fissaggio e separare il cilindro maestro dal servofreno.
- Montare il nuovo cilindro, rimontare le tubazioni con eventuali rondelle monouso, riempire il serbatoio con liquido freni compatibile (solitamente DOT4) e procedere allo spurgo completo dell’impianto partendo dalla ruota più lontana dal servofreno.
- Verificare assenza di perdite e stabilità del pedale prima di rimettere il veicolo in servizio.
Consigli per il montaggio
- Sostituire le rondelle di tenuta e eventuali collegamenti danneggiati.
- Usare liquido freni nuovo e conforme alle specifiche del costruttore (solitamente DOT4 per questi modelli).
- Eseguire lo spurgo con cura fino a ottenere un pedale fermo e privo di aria.
- Controllare lo stato del servofreno e dei tubi flessibili; se vecchi o fessurati, prevedere la loro sostituzione.
- Verificare coppie di serraggio secondo le indicazioni del costruttore quando disponibili.
Perché si guasta più spesso
I guasti tipici del cilindro maestro sono causati da usura delle guarnizioni interne, contaminazione o degrado del liquido freni (ingresso di acqua), corrosione delle superfici interne e danni meccanici dovuti a impatti o installazioni scorrette. I sintomi più comuni sono pedaliera spugnosa, perdita di liquido dal serbatoio o dalle connessioni, e diminuzione della forza frenante.
Note finali
Questo ricambio è pensato per professionisti e appassionati che desiderano un componente di qualità Bosch per il ripristino dell’impianto frenante su Citroën C4/C4 II e Peugeot 307/308. Controllare sempre compatibilità tramite codici prodotto prima dell’acquisto e seguire le procedure di sicurezza durante l’intervento.
