Descrizione
Servopompa Citroën Peugeot 1.6 HDi 9665709080 4007WL REPAS
Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot). Numeri di riferimento più comuni: 9647790780, 9659820880, 9665709080, 4007H0, 4007JC, 4007WL.
Pompa del servosterzo adatta per motori 1.6 HDi, progettata per ripristinare l’assistenza alla sterzata su vetture Citroën e Peugeot compatibili. Questo componente è pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni su C3, Xsara Picasso, Berlingo, 207, 307, 308 e Partner II. La pompa mantiene pressione idraulica costante verso lo sterzo, riducendo lo sforzo al volante e garantendo un controllo preciso del veicolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C3 I, C3 II, Xsara Picasso, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner II
- Codici prodotto: 9647790780, 9659820880, 9665709080
- Altri numeri: 4007H0, 4007JC, 4007WL
Funzione e sintomi di guasto
La servopompa genera la pressione idraulica necessaria per l’assistenza alla sterzata. Quando la pompa è usurata o danneggiata, si manifestano sintomi tipici: rumori metallici o di stridio provenienti dalla zona motore, sterzo pesante o con perdita d’assistenza soprattutto a basso regime, perdita di fluido idraulico visibile sotto la vettura o attorno ai raccordi, e presenza di aria nel circuito con conseguente gioco o vibrazioni al volante.
Perché si guasta più frequentemente
- Contaminazione del fluido idraulico (sporco o particelle metalliche) che usura tenute e palette interne.
- Perdita di tenute e guarnizioni dovuta all’invecchiamento o a sollecitazioni termiche.
- Funzionamento prolungato con fluido insufficiente o deteriorato, che provoca usura precoce dei cuscinetti e degli ingranaggi interni.
- Tensionamento improprio o rottura della cinghia accessoria che aziona la pompa.
Raccomandazioni per il montaggio
- Prima dell’installazione, pulire accuratamente i raccordi e i tubi del circuito per evitare l’introduzione di contaminanti.
- Sostituire le fascette e, se presenti, i tubi usurati; proteggere i raccordi aperti con tappi per evitare l’ingresso di sporco.
- Allentare la cinghia, rimuovere la pompa difettosa, montare la nuova unità rispettando l’orientamento e le sedi di fissaggio originali; serrare i collegamenti secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
- Riempire il circuito con il fluido idraulico specificato dal costruttore (consultare manuale officina Citroën/Peugeot) e sfiatare l’aria dal circuito sterzante mediante manovre di sterzata a motore acceso (seguire la procedura di spurgo raccomandata dal produttore).
- Controllare l’assenza di perdite dopo il montaggio e verificare il corretto funzionamento su strada con prove a bassa velocità e manovre sterzanti complete.
Prodotto indicato per interventi di riparazione su impianti idraulici di sterzo dei modelli elencati. L’installazione da parte di personale qualificato garantisce risultati ottimali; per gli appassionati fai-da-te si raccomanda l’uso di attrezzatura adeguata e il rispetto delle procedure di sicurezza (veicolo sollevato e fissato, impianto non sotto pressione al momento della sostituzione).
