Descrizione
Ventilatore radiatore a regolazione variabile per veicoli CITROËN C5 II e PEUGEOT 407
Descrizione
Ventilatore radiatore elettrico a velocità variabile progettato per il raffreddamento del motore e per supportare il condensatore dell’impianto climatizzazione nei modelli Citroën C5 II e Peugeot 407. Particolarmente indicato per chi cerca i codici OEM 9653302980, 9656849980, 9656849780 o il codice interno 1253N5. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che richiedono un ricambio originale o compatibile con le specifiche Stellantis.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Codici prodotto: 9653302980, 9656849980, 9656849780
- Altri numeri: 1253N5
- Tipo: Ventilatore radiatore a regolazione variabile (velocità modulata)
- Tensione: 12 V (sistema elettrico vettura)
- Funzione: Raffreddamento radiatore motore e supporto al condensatore climatizzazione
I vantaggi per l’utilizzatore
La regolazione variabile permette di modulare il flusso d’aria in funzione della temperatura del circuito e del carico termico, riducendo i consumi elettrici e il rumore rispetto a ventilatori a velocità fissa. Montando il ventilatore corretto con i codici OEM elencati si mantiene l’efficienza del sistema di raffreddamento e si evita il surriscaldamento del motore o il calo di prestazioni dell’aria condizionata.
Raccomandazioni per il montaggio
- Operare a motore freddo e scollegare la massa batteria prima di iniziare le operazioni elettriche.
- Smontare il convogliatore di ventilazione o la griglia inferiore per accedere al ventilatore se necessario.
- Scollegare il connettore elettrico multifilare e rimuovere le viti o i perni di fissaggio della ventola. Conservare o sostituire le viti con ricambi conformi al diametro e alla misura originale.
- Controllare lo stato dei cablaggi, del connettore e del relè/fusibile del circuito prima del montaggio del nuovo ventilatore.
- Installare il nuovo ventilatore assicurandosi dell’allineamento corretto del convogliatore, serrare i fissaggi con coppia adeguata e ricollegare il connettore. Eseguire un collaudo funzionale con motore avviato e controllo della temperatura.
- È consigliabile utilizzare un po’ di grasso dielettrico sui terminali del connettore per proteggere dall’umidità e dalla corrosione.
Perché si guasta più spesso
I guasti comuni sono dovuti a usura del motore elettrico (spazzole e cuscinetti), infiltrazioni d’acqua o umidità che provocano cortocircuiti o corrosione, accumulo di detriti nel convogliatore che bloccano la girante e sovraccarichi termici. Anche malfunzionamenti del circuito di comando (sensori di temperatura, relè o centralina di gestione ventole) possono far sembrare guasto il ventilatore quando in realtà il problema è nell’elettronica di controllo.
Frequenza di sostituzione e controlli consigliati
Un ventilatore ben mantenuto può durare molti anni, ma è comune una riduzione dell’affidabilità dopo diversi anni di utilizzo o oltre i 100.000 km. Si raccomanda di controllare periodicamente il corretto funzionamento, l’assenza di rumori anomali e lo stato dei collegamenti elettrici durante le manutenzioni ordinarie o quando si riscontra surriscaldamento del motore.
Note finali
Per ottenere il miglior risultato sostituire il ventilatore con un ricambio che riporti i codici OEM sopra indicati e seguire le raccomandazioni di montaggio. L’uso di componenti conformi garantisce il corretto flusso d’aria e la protezione della motorizzazione sia in condizioni di guida normali sia sotto carico termico elevato.
