Descrizione
Iniettore BOSCH 1.6 HDi per motori da 55 e 66 kW
Descrizione
Iniettore Bosch originale per motori 1.6 HDi impiegati su veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot) con potenze di 55 e 66 kW. Progettato per l’alimentazione a iniezione common-rail ad alta pressione, garantisce una distribuzione precisa del carburante per ottimizzare consumi, emissioni e prestazioni del motore. Particolarmente indicato per officine e appassionati che eseguono interventi di manutenzione sulla famiglia di motori DV6/1.6 HDi.
Caratteristiche e vantaggi
- Compatibilità con sistemi common-rail Bosch: controllo elettronico della quantità e della fasatura dell’iniezione.
- Precisione di erogazione utile a mantenere regolarità di funzionamento e ridurre fumo e consumi se integrato nel sistema in buone condizioni.
- Codici di riferimento utili per la ricerca rapida del ricambio (vedere la sezione Informazioni tecniche).
- Adatto a interventi sia in officina che per riparazioni fai‑da‑te purché si seguano le procedure di sicurezza e gli accorgimenti di montaggio.
Modelli di veicoli (esempi)
Questo iniettore è comunemente montato su numerosi modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi, tra cui (a titolo esemplificativo): Peugeot 207, 307, 308, Partner; Citroën C3, C4, Berlingo. Prima dell’installazione verificare che il codice corrisponda al pezzo da sostituire sul veicolo.
Funzione e perché si guasta
La funzione principale dell’iniettore è dosare e nebulizzare il carburante nella camera di combustione secondo i comandi della centralina motore. I guasti più frequenti sono dovuti a:
- Contaminazione del carburante: deposito di impurità o acqua che occludono gli ugelli o compromettono la tenuta.
- Usura meccanica della sede/ago e degli elementi di tenuta (O‑ring), con conseguente perdita o irregolarità di getto.
- Difetti elettrici nella bobina o nel connettore che impediscono il corretto comando dell’iniezione.
- Danneggiamento dovuto a sovrapressioni o malfunzionamenti della pompa common‑rail.
Consigli per il montaggio
- Scollegare la batteria e scaricare la pressione dell’impianto carburante prima di intervenire.
- Sostituire sempre le guarnizioni/O‑ring dell’iniettore e pulire accuratamente la sede nell’albero a camme/culatta per eliminare residui.
- Non utilizzare lubrificanti o detergenti aggressivi che possano danneggiare gli O‑ring; usare prodotti specifici per carburante diesel se necessario.
- Serrare i componenti secondo le coppie di serraggio previste dal costruttore e rispettare la sequenza di montaggio della barra common‑rail.
- Dopo l’installazione, eseguire la procedura di spurgo/auto‑priming e controllo della presenza di eventuali perdite; verificare l’assenza di codici guasto con strumento di diagnosi.
Motivo più comune di guasto
La causa più frequente è l’utilizzo di carburante contaminato o un filtro carburante non efficiente: impurità e particelle mettono progressivamente in sofferenza l’ugello e la sede dell’iniettore, portando a malfunzionamenti, irregolarità di combustione e perdita di pressione sul rail.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Motore 1.6 HDi (55 e 66 kW)
- Codici prodotto: 0445110239
- Altri numeri: 1980H2, 1980CR, 1609850180, 1609850280, 445110239
Note finali
Ricordare di intervenire anche sul sistema di alimentazione (filtro carburante, pompa e pulizia rail) quando si sostituiscono iniettori per evitare ripetizioni del guasto. L’installazione corretta e l’uso di componenti di tenuta nuovi sono fondamentali per la durata del ricambio.
