Descrizione
Interruttore del blocco centralizzato e sensori di parcheggio per PEUGEOT 407
Interruttore/switch per gestione del blocco centralizzato e dell’attivazione dei sensori di parcheggio, compatibile con Peugeot 407. Particolarmente indicato per officine e per gli appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici 96466840XT e 6554FA. Progettato per ripristinare le funzioni di comando presenti sulla plancia e garantire un controllo semplice e immediato del sistema di parcheggio e delle serrature centralizzate.
Descrizione
Questo interruttore consente di attivare o disattivare i sensori di parcheggio e funge da comando per alcune funzioni del blocco centralizzato. È installato nella plancia/console centrale e si collega al cablaggio originale tramite connettore a più poli. L’unità è pensata per un montaggio diretto in sostituzione dell’originale, mantenendo le medesime connessioni elettriche e il posizionamento ergonomico.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Peugeot 407 (Berlina, SW, Coupé) 2004–2011
- Codici prodotto: 96466840XT, 6554FA
- Altri numeri: Non disponibili
Consigli per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti o attivazioni involontarie.
- Rimuovere con cura le finiture della plancia con attrezzi per smontaggi plastici per non danneggiare clip o superfici.
- Svitate eventuali viti di fissaggio e disconnettete il connettore elettrico facendo attenzione alle linguette di bloccaggio.
- Sostituire l’interruttore con quello nuovo, verificando che il connettore sia inserito correttamente e che non ci siano contatti ossidati.
- Prima di rimontare tutti i pannelli, eseguire un controllo funzionale: testare apertura/chiusura centralizzata e attivazione/disattivazione sensori di parcheggio.
- Riposizionare le finiture e collegare nuovamente la batteria solo dopo aver confermato il corretto funzionamento.
Perché il pezzo si guasta più spesso
- Usura dei contatti elettrici dovuta all’uso ripetuto nel tempo che causa malfunzionamenti intermittenti.
- Ingressi d’acqua o umidità nella plancia che provocano ossidazione o corto circuiti.
- Danneggiamento meccanico dovuto a urti o a rimozioni/sostituzioni non corrette delle finiture.
- Problemi al cablaggio o sovratensioni che possono bruciare i contatti interni.
- Accumulo di polvere e sporco che impedisce il corretto contatto elettrico.
Durata e frequenza di sostituzione variano in base all’uso e alle condizioni ambientali: può rimanere funzionante per molti anni, ma i guasti più comuni si manifestano tipicamente con l’età dell’auto o in presenza di umidità persistente.
