Descrizione
Tubo di alimentazione dell’iniettore di carburante al primo cilindro per RAIL nei motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi
Il tubo RAIL di alimentazione al primo cilindro è un ricambio essenziale per i sistemi di alimentazione common rail dei motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi. Progettato per garantire il trasferimento sicuro e continuo del carburante ad alta pressione dall’elettrodo RAIL all’iniettore, questo componente è spesso ricercato per il numero di riferimento 1570P9. Ideale per officine professionali e per appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, il prodotto offre una soluzione diretta per perdite, vibrazioni o usura dei collegamenti di alimentazione.
Funzione
Assicura il collegamento di alta pressione tra la barra RAIL e l’iniettore del primo cilindro. Mantiene la tenuta del sistema di alimentazione, permettendo la corretta erogazione di carburante e la pressione necessaria per la combustione ottimale.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi (Montaggio su numerosi modelli Citroën e Peugeot, es. C3, C4, Berlingo, 206, 207, 307, 308, Partner)
- Codici Prodotto: 1570P9
- Altri Numeri: Non disponibili ulteriori riferimenti certi
Procedura di Sostituzione
Prima di intervenire sul componente, scaricare la pressione dal circuito carburante e seguire le norme di sicurezza. Rimuovere il raccordo dal rail e dall’iniettore, sostituire eventuali rondelle o guarnizioni di tenuta usurate e montare il nuovo tubo. Serrare i raccordi rispettando le specifiche di coppia del costruttore e controllare l’assenza di perdite a motore acceso.
Raccomandazioni per il Montaggio
- Spegni il motore e scarica la pressione del circuito prima di iniziare.
- Sostituisci sempre le rondelle di tenuta (atta a banjo o raccordi) con ricambi nuovi per garantire la tenuta.
- Utilizza utensili adeguati e rispetta la coppia di serraggio indicata dal costruttore per evitare deformazioni o perdite.
- Controlla che i raccordi non presentino corrosione o danneggiamenti; se presenti, sostituisci anche i pezzi di fissaggio.
- Dopo il montaggio, esegui lo spurgo/bleed del circuito e verifica l’assenza di perdite a motore in funzione.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Usura Meccanica: Vibrazioni e sollecitazioni ripetute possono causare microfessure o affaticamento del tubo e dei raccordi.
- Corrosione: L’esposizione a liquidi, umidità o contaminanti può degradare la superficie e le guarnizioni.
- Guarnizioni Usurate: Rondelle rigide o deformate provocano perdite al punto di collegamento.
- Danni da Montaggio: Serraggio errato o uso di utensili inadatti possono deformare il tubo o i filetti.
- Contaminazione del Carburante: Particelle abrasive nel sistema possono accelerare l’usura delle superfici di tenuta.
Segnali di Guasto
Perdite visibili di carburante attorno al rail o all’iniettore, odore di carburante, avviamento difficoltoso, minimo irregolare o fumo in eccesso sono segnali che indicano la necessità di ispezione e possibile sostituzione del tubo.
Nota per il Cliente
Prodotto compatibile con sistemi RAIL per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi. Verificare il codice 1570P9 per un riferimento rapido durante la ricerca del ricambio.
