Descrizione
Tubo turbo – manicotto di collegamento del condotto d’aria per motore 1.6 HDi per veicoli Citroën e Peugeot
Manicotto di aspirazione per turbocompressore compatibile con motore 1.6 HDi. Pezzo utile per ripristinare il corretto flusso d’aria tra turbina e condotti di sovralimentazione. Codici associati: 9651559280 / 0382NY / 0382HK. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale e resistente all’uso quotidiano in vano motore.
Descrizione
Questo manicotto collega l’uscita del turbocompressore al circuito di aspirazione/intercooler, permettendo il passaggio dell’aria compressa al motore. Realizzato per resistere a pressioni moderate e a sbalzi termici tipici dei motori 1.6 HDi, assicura tenuta e flusso costante. Un manicotto integro è fondamentale per evitare perdita di pressione di sovralimentazione, cali di potenza e funzionamento irregolare del motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Motore 1.6 HDi – compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot (es. Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner)
- Codici prodotto: 9651559280
- Altri numeri: 0382NY, 0382HK
Sostituzione e montaggio
Operazione consigliata a motore freddo. Procedura tipica:
- Sfilare eventuali coperture plastiche per accedere al tubo interessato.
- Allentare le fascette di serraggio (se presenti) e rimuovere il manicotto usurato dal collettore turbo e dal circuito di mandata o intercooler.
- Pulire le sedi di accoppiamento, rimuovendo olio, sporco o residui che possono compromettere la tenuta.
- Posizionare il nuovo manicotto e assicurarsi che sia correttamente orientato; montare fascette nuove o in buone condizioni e serrare uniformemente senza deformare la gomma.
- Eseguire un controllo finale con il motore al minimo e poi sotto carico per verificare eventuali perdite o fischi di sovralimentazione.
Perché si guasta più frequentemente
- Invecchiamento e indurimento della gomma dovuto a cicli termici ripetuti.
- Contaminazione da olio per perdite del turbocompressore o del sistema di lubrificazione, che degrada il materiale del manicotto.
- Vibrazioni e serraggi non corretti che provocano lacerazioni o scivolamento delle giunzioni.
- Danni meccanici causati da detriti o interventi precedenti con utensili.
Consigli pratici
- Ispezionare il manicotto ad ogni controllo o tagliando importante e ogni volta che si nota perdita di potenza o rumorosità anomala dal vano motore.
- Sostituire le fascette con ricambi di qualità per garantire una tenuta duratura; evitare serraggi eccessivi che possano danneggiare il tubo.
- Se si riscontra olio all’interno del circuito d’aspirazione, ispezionare contemporaneamente il turbocompressore e il circuito di ventilazione basamento per individuare la causa principale.
Ricercando il codice 9651559280 o i riferimenti 0382NY / 0382HK troverai questo componente specifico per i motori 1.6 HDi dei modelli Citroën e Peugeot elencati. Montaggio corretto e materiale integro restituiscono prestazioni di sovralimentazione regolari e affidabili.
