Descrizione
Nuovo Raccordo Aria per Turbocompressore, Pezzo Originale Nuovo per Veicoli CITROËN JUMPER e PEUGEOT BOXER con Motori 2.2 HDi Euro 5
Raccordo aria specifico per il circuito di sovralimentazione dei motori 2.2 HDi Euro 5, codificato 1606660380. Progettato per garantire il collegamento sicuro tra il turbocompressore e il circuito di aspirazione, questo componente è ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi conformi agli standard OEM. La ricerca per codice prodotto (1606660380) facilita il reperimento e l’installazione rapida su Citroën Jumper e Peugeot Boxer.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën Jumper, Peugeot Boxer
- Codici Prodotto: 1606660380
- Altri Numeri: Motore 2.2 HDi, Omologazione Euro 5
Descrizione e Funzione
Il raccordo aria collega il turbocompressore al resto del circuito di aspirazione, assicurando il passaggio dell’aria compressa verso l’intercooler o la tubazione di aspirazione. Realizzato con materiali resistenti a temperature e pressioni tipiche del circuito turbo, è essenziale per mantenere la pressione di sovralimentazione e prevenire perdite che compromettono prestazioni e consumi.
Compatibilità
Compatibile con i veicoli CITROËN JUMPER e PEUGEOT BOXER equipaggiati con motorizzazione 2.2 HDi Euro 5. La ricerca tramite codice 1606660380 è il metodo più rapido per individuare il ricambio corretto.
Consigli per il Montaggio
- Lavorare a motore freddo per evitare rischi da componenti caldi.
- Sganciare le fascette e rimuovere il vecchio raccordo con attenzione per non danneggiare tubi adiacenti.
- Controllare lo stato delle fascette, dei tubi e delle guarnizioni: sostituire elementi usurati per garantire tenuta ottimale.
- Lubrificare leggermente gli innesti con olio specifico o detergente indicato dal produttore per facilitare l’assemblaggio (uso minimo).
- Allineare correttamente il raccordo e serrarlo con fascette nuove o riutilizzabili; verificare che non ci siano pieghe o torsioni nel condotto.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare assenza di perdite in fase di minimo e sotto carico; effettuare breve prova su strada per confermare ripristino delle prestazioni.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti a questo tipo di raccordo sono generalmente causati da degradazione dei materiali dovuta a calore e vibrazioni, esposizione a oli e residui, cicli di pressione ripetuti e usura naturale nel tempo. Crepe, screpolature o deformazioni provocano perdite d’aria che determinano calo di potenza, aumento dei consumi e possibile attivazione di spie motore. Interventi impropri o fascette non correttamente serrate accelerano il deterioramento.
Durata e Manutenzione
Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: la durata dipende da utilizzo, condizioni operative e manutenzione. Controlli visivi periodici sul circuito di sovralimentazione e la sostituzione preventiva di fascette e guarnizioni aumentano l’affidabilità. Sostituire immediatamente in caso di crepe o perdite rilevate.
Questo ricambio, identificabile tramite il codice 1606660380, è una scelta pratica per tecnici e privati che desiderano un pezzo originale nuovo per ripristinare correttamente il funzionamento del sistema turbo dei veicoli Citroën e Peugeot indicati.
