Peugeot 407 8226J0 LID

Descrizione

Coperchio vano portaoggetti per PEUGEOT 407
Colore HZD- – NERO MISTRAL

Descrizione della parte

Coperchio per vano portaoggetti usato destinato all’interno di una Peugeot 407. Fa parte della categoria cruscotto e relativi componenti, tipicamente utilizzato per chiudere e completare esteticamente e praticamente lo spazio di stivaggio. Grazie al codice prodotto elencato, puoi trovarlo facilmente e confrontarlo con il tuo pezzo originale.

Colore: HZD- – NERO MISTRAL.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 407
• Altri numeri: non specificati

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8226J0

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per il coperchio del vano portaoggetti nel cruscotto, la misura esatta può variare a seconda del design degli interni. Considera la procedura seguente come una pratica guida universale: confronta sempre con il vecchio pezzo e procedi in modo tale da non danneggiare le plastiche e le parti circostanti.

1) Prima del montaggio

• Confronta il nuovo coperchio con il vecchio pezzo: forma identica, attacco, fermi, cerniere/assi ed eventuali fori per gli elementi di blocco.
• Verificare lo stato delle parti plastiche (fessurazioni, alette rotte, deformazioni) e funzionali (cerniere, fermo, eventuale chiusura).
• Verifica che il codice parte 8226J0 e il colore HZD- – NERO MISTRAL corrispondano alle tue esigenze.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di cacciaviti o punte (a seconda del materiale di collegamento utilizzato)
• Pannello in plastica per la rimozione del pannello (per ridurre al minimo i danni)
• Torcia elettrica
• Detergente per plastica + panno (per superfici di contatto)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Prepara il tuo spazio di lavoro all’interno in modo da avere un comodo accesso al vano portaoggetti.
2. Apri la scatola di immagazzinaggio e controlla come è fissato il coperchio (in genere cerniere, borchie o tappi).
3. Se sono presenti tappi, rimuoverli con un piede di porco in plastica (non premere il metallo nella plastica visibile).
4. Allentare il fissaggio del coperchio (viti/perni/cerniere a seconda del modello) e rimuovere con attenzione il coperchio.
5. Controllare i contatori sul cruscotto (posizionamento di cerniere/perni, superfici di appoggio, arresti): il montaggio danneggiato può causare cuscinetti storti e gioco.
6. Pulire le superfici di contatto e l’area di attacco da polvere e sporco.
7. Riporre prima il coperchio usato nel supporto “sporco” e verificare che si muova liberamente senza incepparsi.
8. Inserimento finale nelle cerniere/perni e fissaggio del coperchio nel modo originale (viti/serrature/tappi).
9. Aprire e chiudere più volte il coperchio; monitorare l’allineamento, la seduta e l’eventuale sfregamento contro le plastiche circostanti.
10. Se il coperchio non si adatta in modo uniforme, ricontrollare il corretto posizionamento nel supporto e le condizioni dei fermi.

• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica dei test funzionali

  • Controlla che si apra/chiuda senza intoppi e che il coperchio si adatti correttamente su tutto il perimetro.
  • Controllare che non vi sia gioco eccessivo da nessuna parte e che la parte non si muova.
  • Durante la guida, presta attenzione a eventuali scricchiolii provenienti dall’area del cruscotto: di solito sono un segno di sedili difettosi o supporti danneggiati.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Fare leva con uno strumento di metallo → utilizzare una leva di plastica per evitare di danneggiare le parti visibili.
  • Inserimento errato nelle cerniere/perni → prima una prova “sporca”, poi il fissaggio definitivo.
  • Lascia sporco sulle superfici di seduta → pulire prima del montaggio, altrimenti il coperchio potrebbe posizionarsi storto e scricchiolare.
  • Ignorare i contatori danneggiati → se gli elementi di fissaggio sul cruscotto sono rotti, sostituire solo la copertura non risolverà il problema.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Sollecitazione meccanica durante frequenti aperture/chiusure (crepe da fatica nella plastica, gioco nelle cerniere).
  • Maneggiamento imprudente (“sbattimento” improvviso, appoggio sul ginocchio, caricamento del coperchio con oggetti).
  • Maniglie rotte durante lo smontaggio non professionale della plastica di bordo o facendo leva senza strumenti adeguati.
  • Invecchiamento del materiale e infragilimento della plastica a causa di variazioni di temperatura e radiazioni UV.