Descrizione
Pompa del vuoto Bosch per veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.6 HDi e 1.6 E-HDi
Pompa del vuoto Bosch originale, progettata per i motori diesel 1.6 HDi/E-HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo componente fornisce depressione al servofreno e agli attuatori a vuoto, garantendo frenata affidabile e il corretto funzionamento di sistemi come il comando valvole EGR e gli attuatori di sovralimentazione. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: la ricerca è spesso effettuata tramite i codici 9684786780 o 456584, pertanto l’inserimento corretto del numero prodotto aumenta le probabilità di trovare esattamente il ricambio desiderato.
Vantaggi e Caratteristiche
Prodotto Bosch con costruzione robusta e materiali resistenti all’olio motore. Montaggio diretto nei veicoli predisposti, senza necessità di modifiche strutturali. Ripristina rapidamente la corretta depressione necessaria al servofreno, migliorando sicurezza di guida e risposta dell’impianto frenante. Parte comunemente ricercata per codice, utile per sostituzioni rapide in officina.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Per motori 1.6 HDi / 1.6 E-HDi (serie DV6) – Veicoli Citroën e Peugeot
- Codici Prodotto: 9684786780, 456584
- Altri Numeri: Utilizzato su vetture Stellantis con motorizzazioni diesel 1.6 (verificare numero parte prima dell’installazione)
Raccomandazioni per la Montaggio
- Effettuare il lavoro a motore freddo e in sicurezza: sollevare l’auto solo su punti di appoggio adeguati.
- Prima di smontare, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti e attivazioni accidentali di componenti elettrici.
- Rimuovere tubazioni di aspirazione, tubi del vuoto e sensori con cautela; sostituire sempre guarnizioni e rondelle di fissaggio se necessarie.
- Montare la nuova pompa con la corretta coppia di serraggio indicata dal costruttore e controllare eventuali perdite dopo l’avviamento.
- Controllare e, se necessario, sostituire i tubi del vuoto, i raccordi e verificare il funzionamento del servofreno prima della riconsegna del veicolo.
Perché Si Danneggia Più Spesso
Le cause più comuni di guasto sono l’usura interna delle palette e dei cuscinetti, l’ingresso di olio motore contaminato che riduce l’efficienza e provoca intasamenti, e il danneggiamento delle tenute che provoca perdite di depressione. Guasti tipici si manifestano con pedaliera del freno dura, spia sistema frenante o perdita di prestazioni degli attuatori a vuoto. Spesso il problema emerge con chilometraggi elevati o dopo interventi in cui non sono state sostituite le guarnizioni e i tubi collegati.
Come Sostituire (Sintesi Operativa)
- Localizzare la pompa del vuoto collegata al motore, scollegare i tubi del vuoto e gli eventuali sensori elettrici.
- Rimuovere i bulloni di fissaggio e la vecchia pompa; pulire la sede e rimuovere residui di guarnizione.
- Installare la nuova pompa con nuova guarnizione, serrare ai valori indicati dal costruttore e ricollegare i tubi e i sensori.
- Controllare il sistema per perdite e verificare la corretta depressione al servofreno con il motore in fase di test.
Questo ricambio è particolarmente rilevante per chi cerca il pezzo tramite codice (9684786780, 456584). Offriamo ricambi selezionati per officine professionali e per riparazioni fai-da-te che richiedono affidabilità e compatibilità con i motori diesel 1.6 Citroën/Peugeot.
