Descrizione
Tubo turbo e risonatore dell’aria di aspirazione 1.4 HDi per veicoli Citroën e Peugeot
Descrizione
Risonatore e tubo di collegamento per l’impianto di aspirazione destinato ai motori 1.4 HDi dei modelli Citroën e Peugeot. Progettato per ridurre il rumore di aspirazione e stabilizzare il flusso d’aria verso il turbocompressore, questo componente aiuta a mantenere un funzionamento regolare del motore eliminando turbolenze indesiderate nel condotto d’aspirazione. Parte spesso ricercata tramite i codici 9647569980 e 144036.
Caratteristiche e vantaggi
– Riduzione delle vibrazioni acustiche e dei picchi di pressione nella linea di aspirazione.
– Contribuisce a mantenere corretta risposta del turbo evitando perdite d’aria indesiderate.
– Soluzione adatta ad officine e appassionati del fai-da-te: montaggio semplice con fascette e raccordi standard.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C3, Peugeot 1007 (Motore 1.4 HDi)
- Codici prodotto: 9647569980, 144036
- Altri numeri: NFP
Come si sostituisce
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Individuare il tubo/risonatore nella linea di aspirazione tra scatola filtro e turbocompressore o intercooler. Allentare le fascette e scollegare con attenzione i raccordi: potrebbe essere necessario rimuovere parti della tubazione per accedere agevolmente. Pulire i punti di giunzione da olio o sporco, montare il nuovo risonatore rispettando la corretta direzione di flusso e serrare le fascette senza deformare i tubi. Dopo il montaggio, verificare l’assenza di perdite e il corretto collegamento elettrico dei sensori eventualmente rimossi.
Consigli per il montaggio
– Utilizzare fascette nuove di buona qualità e stringere in modo uniforme per evitare deformazioni.
– Controllare guarnizioni e scalanature: sostituire eventuali O-ring danneggiati.
– Ispezionare la tubazione per tracce di olio proveniente dal circuito turbo: l’olio può accelerare il degrado della gomma plastica.
– Eseguire un controllo visivo dopo alcuni chilometri per assicurarsi che non ci siano perdite o allentamenti.
Motivo più comune di guasto
I guasti sono generalmente dovuti a usura materiale causata da cicli termici ripetuti, contaminazione da olio del turbo che degrada la gomma/plastica, vibrazioni prolungate e serraggi impropri delle fascette. Cracking, lacerazioni o allentamento dei raccordi sono le cause principali che portano a perdite d’aria e a un funzionamento irregolare del turbocompressore.
Ricerca per codice
Questo componente è spesso ricercato per codice: 9647569980, 144036. Cercando con questi riferimenti si aumenta la probabilità di trovare esattamente il pezzo compatibile per Citroën C3 e Peugeot 1007 con motore 1.4 HDi.
