Descrizione
Tubazione turbo, resonatore dell’aria aspirata 1.6 HDI per veicoli Citroën e Peugeot
Rezonátor e tubazione di aspirazione specifici per motori 1.6 HDi, progettati per garantire un flusso d’aria stabile tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione/intercooler. Pezzo ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti originali per ripristinare prestazioni e silenziosità del sistema di aspirazione. I codici di riferimento più usati aumentano la reperibilità del pezzo nelle ricerche online (9653777780, 144057, 965377780).
Questo componente contribuisce a smorzare le pulsazioni d’aria e a ridurre il rumore di aspirazione, oltre a mantenere la tenuta tra i vari elementi della linea di sovralimentazione. La corretta integrità del tubo e del resonatore è fondamentale per evitare perdite d’aria che riducono la pressione al collettore e peggiorano reattività e consumi.
Modelli Compatibili
- Citroën C5 (con motore 1.6 HDi)
- Peugeot 407 (con motore 1.6 HDi)
- Applicazione: motore 1.6 HDi (verificare il codice parte per compatibilità precisa)
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: 1.6 HDi – Citroën C5, Peugeot 407
- Codici Prodotto: 9653777780, 144057 NFP
- Altri Numeri: 965377780
Consigli Per Il Montaggio
- Operare a motore freddo e scollegare la batteria se necessario per sicurezza.
- Rimuovere con cura le fascette e i raccordi originali; pulire le sedi di accoppiamento da olio e depositi prima del montaggio.
- Usare fascette nuove o di buona qualità e serrare in modo uniforme per evitare deformazioni della tubazione.
- Controllare dopo il montaggio la tenuta durante un breve collaudo al minimo e a carichi parziali per identificare eventuali perdite.
Motivi Di Guasto Più Comuni
- Invecchiamento e degrado della gomma/plastica dovuto al calore e al ciclo termico.
- Contaminazione da olio o residui del turbocompressore che induriscono o intaccano il materiale.
- Fascette allentate o fissaggi danneggiati che provocano perdite d’aria.
- Urti meccanici o abrasioni causate da montaggi errati o componenti adiacenti allentati.
Ispezioni visive regolari durante la manutenzione (ad esempio ogni intervento importante o ogni 60.000–100.000 km, a seconda dell’uso) aiutano a intercettare screpolature, rigonfiamenti o tracce di olio che ne preannunciano il guasto. Sostituire il componente al primo evidente danno per evitare problemi alla sovralimentazione e potenziali danni al turbocompressore.
