Descrizione
Risonatore d’aspirazione aria 1.4 VTI e 1.6 VTI per veicoli Peugeot e Citroën
Risonatore di aspirazione progettato per ottimizzare il flusso d’aria nel sistema di alimentazione dei motori 1.4 VTI e 1.6 VTI. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio originale o equivalente per ripristinare la corretta risposta del motore, ridurre rumori parassiti e prevenire perdite d’aspirazione che compromettono prestazioni ed economia di carburante. Il componente è spesso ricercato tramite i codici prodotto indicati (9683339380, 1436Q7, 1436V3).
Caratteristiche e Vantaggi
Progettato per integrarsi con la scatola filtro e i collettori dei motori 1.4 VTI e 1.6 VTI, il risonatore svolge una funzione sia acustica che di modellazione del flusso d’aria, contribuendo a migliorare la risposta dell’acceleratore a regimi parziali e a ridurre le pulsazioni d’aria indesiderate. Materiali resistenti al calore e alla vibrazione garantiscono durata e stabilità dimensionale in esercizio normale.
Veicoli Compatibili (Esempi)
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 208
- Motorizzazioni: 1.4 VTI, 1.6 VTI
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Risonatore aspirazione per motori 1.4 VTI e 1.6 VTI
- Codici Prodotto: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
- Altri Numeri: 1436V3
Montaggio Consigliato
La sostituzione del risonatore richiede pochi strumenti di base: cacciaviti/chiavi per fascette e morsetti e, se necessario, estrattore per clip plastiche. Procedura tipica:
- Rimuovere il coperchio della scatola filtro o le parti di carenatura che impediscono l’accesso.
- Allentare le fascette e scollegare i condotti di ingresso e le eventuali tubazioni collegate al risonatore.
- Estrarre il risonatore danneggiato facendo attenzione a non forzare le bocchette rigide o i sensori adiacenti.
- Posizionare il nuovo risonatore verificando l’allineamento delle guarnizioni e dei punti di fissaggio, quindi serrare le fascette al valore pratico necessario (fissaggio sicuro ma senza schiacciare le parti in plastica).
- Eseguire un controllo visivo finale per assicurarsi che non vi siano tubazioni piegate o perdite d’aria.
Per lavori in officina si raccomanda di lavorare a motore freddo e in condizioni di sicurezza; indossare guanti protettivi e custodire le fascette nuove di ricambio se necessario.
Perché Si Guasta
I risonatori d’aspirazione generalmente non richiedono manutenzione attiva, ma possono guastarsi per diversi motivi comuni:
- Invecchiamento e degrado della plastica dovuto a cicli termici prolungati, che provoca crepe o rotture.
- Danni meccanici causati da urti durante interventi sotto il cofano o da detriti stradali.
- Perdite di tenuta o scollegamenti delle tubazioni che generano ingressi d’aria non misurati, peggiorando prestazioni e consumo.
- Accumulo di olio e residui che possono alterare il comportamento acustico e il passaggio d’aria.
Sostituire il risonatore non appena si nota rumore anomalo, perdita di rendimento o errori di funzionamento correlati alla misurazione aria: così si evita di compromettere sensori collegati e prestations complessive del motore.
Note SEO e Ricerca
Prodotto spesso cercato con i codici 9683339380, 1436Q7, 1436V3 o sotto le diciture “Rezonátor sání” / “Risonatore aspirazione” per Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati che riparano veicoli con motorizzazioni 1.4 VTI e 1.6 VTI.
