Descrizione
Scambiatore/Raffreddatore VALEO per gas di scarico 9645689780 2.0 HDi 100 kW RHR per veicoli Citroën e Peugeot
Scambiatore di raffreddamento per gas di scarico progettato per motori 2.0 HDi (100 kW, codice RHR). Parte di ricambio ideale per officine e appassionati di fai‑da‑te che cercano un componente che riduca la temperatura dei gas EGR, protegga il motore dall’eccessivo accumulo di calore e contribuisca alla corretta riduzione delle emissioni. I codici 9645689780 e 161835 sono spesso usati nelle ricerche tecniche e facilitano l’individuazione rapida del ricambio.
Caratteristiche principali
- Applicazione: scambiatore/raffreddatore per gas di scarico (EGR cooler)
- Motore: 2.0 HDi, 100 kW, codice motore RHR
- Produttore indicato: Valeo
- Codici di riferimento: 9645689780, 161835
- Funzione: abbassare la temperatura dei gas di ricircolo per proteggere il collettore e ottimizzare il sistema EGR
Modelli compatibili
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
- Codici prodotto: 9645689780
- Altri numeri: 161835
Funzione
Lo scambiatore di raffreddamento gas di scarico riduce la temperatura dei gas che vengono reintrodotti nel collettore di aspirazione tramite il circuito EGR. Raffreddando i gas di scarico si limita la formazione di NOx e si riduce lo stress termico su collettore, valvola EGR e componenti vicini, migliorando stabilità di funzionamento e durata del sistema.
Sostituzione e consigli per il montaggio
Operazioni tipiche per la sostituzione:
- Lavorare a motore freddo e con il circuito di raffreddamento depressurizzato.
- Scollegare le tubazioni del circuito di raffreddamento e del circuito EGR; raccogliere il liquido refrigerante che fuoriesce.
- Rimuovere collegamenti elettrici e sensori eventualmente presenti sul gruppo EGR/scambiatore.
- Svitare i bulloni di fissaggio dello scambiatore e rimuovere il pezzo difettoso.
- Montare il nuovo scambiatore con guarnizioni nuove e rondelle/clip di serraggio in buono stato.
- Ripristinare il liquido di raffreddamento, eseguire lo spurgo del circuito e controllare tenute e assenza di perdite a motore in temperatura.
Consigli pratici: sostituire sempre le guarnizioni e usare refrigerante pulito; controllare il vano EGR e i tubi di collegamento per presenza di fuliggine o ostruzioni; verificare serraggi e condizioni dei sensori associati.
Perché si guasta più spesso
I guasti più frequenti sono dovuti a:
- Accumulo di fuliggine e residui che ostacolano il passaggio dei gas e aumentano la pressione e temperatura interna.
- Perdite interne tra circuito di raffreddamento e condotti gas, causate da corrosione o crepe dovute a sbalzi termici.
- Stress termico e affaticamento meccanico dopo molti cicli di riscaldamento/raffreddamento.
- Contaminazione del circuito di raffreddamento che accelera corrosione interna.
Questo scambiatore è una scelta pratica per chi ripara motori 2.0 HDi RHR e cerca un ricambio con riferimenti di catalogo chiaramente identificabili. Montaggio accurato e verifica del circuito di raffreddamento sono fondamentali per prevenire guasti ripetuti.
