Descrizione
Scatola filtro per vetture CITROEN C4 e PEUGEOT 307 con motore 2.0i
Descrizione della parte
Questo filtrbox (airbox / scatola filtro aria) è progettato per le auto Citroën e Peugeot e viene utilizzato per posizionare in sicurezza il filtro dell’aria e guidare l’aria aspirata nell’aspirazione del motore. Una scatola del filtro adeguatamente sigillata aiuta a proteggere il motore da polvere e sporco e contribuisce a un funzionamento stabile.
Il pezzo viene spesso ricercato in base ai numeri OEM, quindi è adatto come ricambio in caso di danni al pezzo originale o crepe che possono causare aria falsa e scarse prestazioni del motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4, Peugeot 307
- Altri numeri: PFN
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9643567080, 1427J8
Consigli per l’installazione
In generale/tipicamente per la scatola del filtro (scatola del filtro dell’aria): la procedura esatta può variare a seconda della progettazione specifica dell’aspirazione e del montaggio nel vano motore.
1) Prima del montaggio
- Confronta la nuova scatola filtro con il vecchio pezzo: forma, montaggio, numero e posizione degli ugelli e collegamento al tubo di aspirazione.
- Verificare la presenza di crepe, deformazione delle superfici dei sedili e serrature/fibbie danneggiate.
- Controllare lo stato delle superfici di contatto e degli eventuali bordi di tenuta: una perdita spesso provoca l’aspirazione di sporco.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di chiavi e prese
- Cacciaviti (piatti/phillips) o strumenti a clip secondo il modello
- Pinze per fascette stringitubo (se utilizzate)
- Uno straccio pulito o un detergente delicato per rimuovere la polvere dalle superfici di contatto
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere l’accensione e lasciare raffreddare il motore.
- Accesso aperto alla scatola del filtro (a seconda della versione allentando i coperchi/linea di aspirazione).
- Svitare i fermagli/viti del coperchio della scatola del filtro e rimuovere il filtro dell’aria (se parte dello smontaggio).
- Scollegare i tubi flessibili o le linee di aspirazione collegati dagli ugelli della scatola filtro (gradualmente e senza violenza).
- Rimuovere il fissaggio della scatola del filtro (viti, silent block, serrature – a seconda del modello).
- Rimuovere la vecchia scatola del filtro e pulire l’ambiente circostante e le superfici di contatto da polvere e sporco.
- Posizionare la nuova scatola del filtro nella sua posizione originale e verificare che si adatti correttamente al supporto.
- Ricollegare le linee/tubi flessibili di aspirazione, assicurandosi che siano diritti e privi di tensione.
- Stringere/chiudere tutte le clip e gli elementi di fissaggio per mantenere il giunto senza danneggiare la plastica.
- Inserire il filtro dell’aria e chiudere correttamente il coperchio della scatola del filtro (assicurarsi che aderisca perfettamente).
- Controllare che non siano rimasti tubi flessibili, connettori o parti di aspirazione allentate da nessuna parte.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Avviare il motore e controllare la presenza di aria falsa nell’aspirazione (tipicamente sibilo, minimo instabile).
- Eseguire un’ispezione visiva di tutti i collegamenti e gli elementi di fissaggio dopo un breve funzionamento del motore.
- Dopo un breve giro di prova, ricontrolla i fermagli e la sede (soprattutto se la linea di aspirazione è stata manomessa).
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Filtro o coperchio mal posizionati → controllare sempre l’adattamento tutt’intorno.
- Collegamento del tubo di aspirazione che perde → inserire il tubo fino in fondo e serrare la fascetta in modo uniforme.
- Estensione dei giunti e rottura della plastica → serrare con sensibilità, le parti in plastica tendono a rompersi.
- Fissaggio/vite dimenticati → dopo il montaggio, eseguire un rapido controllo di tutti i punti di fissaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento della plastica dovuto al calore nel vano motore: fragilità e conseguenti screpolature.
- Manipolazione incompetente durante la sostituzione del filtro (fare leva sul coperchio, rompere le serrature, tirare i fermagli).
- Vibrazioni e tensione della linea di aspirazione (scarsa sede, mancanza di fissaggio) che portano a crepe.
- Perdite e aspirazione di sporco che deteriorano le superfici di tenuta e possono causare eccessive incrostazioni.
