Sensore – sensore 1.6 eHDI Citroën Peugeot 9689058080 9689057280

Descrizione

Sensore, sensore 1.6 eHDI per auto Citroën Peugeot

Descrizione della parte

Questo sensore/sensore usato è destinato alle auto Citroën e Peugeot e può essere ricercato anche in base ai codici originali. È un componente della categoria motore – parti e accessori, importante per il corretto funzionamento dei sistemi a valle del veicolo.

Per l’acquirente è particolarmente importante confrontare accuratamente le marcature sulla parte originale. Con i ricambi auto usati, abbinare il numero di serie è spesso il modo più rapido e affidabile per scegliere il ricambio giusto per la riparazione.

• pezzo usato originale per Citroën / Peugeot
• adatto per la ricerca per codice articolo
• una soluzione pratica per riparazioni senza costi inutilmente elevati

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis Citroën Peugeot

Modello: 1.6 eHDI

Altri numeri: 9689058080, 9689057280

Codici prodotto

Codici prodotto: 9689058080, 9689057280

• Citroën Berlingo B9
• Citroen C4 II
• Citroën C4 PICASSO
• DS4
• PEUGEOT 3008 I
• Peugeot 308
• PEUGEOT 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di componente, l’esatta procedura di sostituzione dipende dal design specifico dell’auto e dalla posizione del sensore. Se i documenti non contengono informazioni più dettagliate, si consiglia di procedere con cautela e confrontare sempre la parte nuova e quella originale prima del montaggio.

1) Prima del montaggio

• Confronta i codici del sensore originale e fornito.
• Controllare la forma del connettore, il numero di pin, il montaggio e le condizioni generali del corpo del sensore.
• Controllare eventuali danni al connettore, ai contatti, agli elementi di tenuta o ai fermi in plastica.
• Prima di smontare la parte originale, si consiglia di pulire le zone circostanti in modo che lo sporco non penetri nelle parti interessate durante il lavoro.

2) Strumenti e materiali necessari

• set regolare di utensili manuali
• detergente per parti tecniche o connettori
• panno pulito
• guanti da lavoro
• luce per controllare sede e connettore

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro i movimenti e spegnere il motore.
2. In genere, si consiglia di scollegare la batteria prima di intervenire sul sensore elettrico, se richiesto dalla progettazione del veicolo o dalla procedura di manutenzione.
3. Accedi al sensore originale in base al layout specifico dell’auto.
4. Scollegare il connettore elettrico con attenzione per non danneggiare il fermo o il cablaggio.
5. Smontare il sensore originale osservandone il posizionamento e l’orientamento.
6. Confronta la parte vecchia e quella nuova, inclusi connettore, montaggio ed etichettatura.
7. Pulire la superficie di appoggio e la zona circostante l’assieme da sporco e depositi residui.
8. Posizionare il sensore utilizzato nella posizione corretta senza usare una forza eccessiva.
9. Attacca la parte utilizzando il metodo di attacco originale.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che sia completamente agganciato.
11. Restituire eventuali coperture o elementi di accesso rimossi.
12. Se la batteria è stata scollegata, ricollegarla ed eseguire un controllo delle funzioni di base.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che il sensore sia saldamente posizionato e che il connettore sia collegato correttamente.
  • Dopo l’avvio verificare che non vi siano evidenti irregolarità nel funzionamento del relativo sistema.
  • Eseguire un breve controllo funzionale nella normale modalità operativa del veicolo.
  • Dopo il test, controllare nuovamente visivamente il fissaggio della parte e le condizioni del connettore.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione di una parte in base all’aspetto: confronta sempre i numeri di serie.
  • Danni al connettore: non scollegare mai il connettore con la forza, rilasciare prima il fermo.
  • Montaggio in un luogo sporco: prima di installare la parte, pulire l’area circostante e l’area di contatto.
  • Cattivo adattamento: dopo il montaggio, verificare che la parte si adatti correttamente e che nulla sia storto.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dovuta al funzionamento e all’età
  • vibrazioni del motore e stress termico a lungo termine
  • danni al connettore o al cablaggio durante lo smontaggio
  • Umidità, sporco e intasamento dei contatti
  • manipolazione errata durante la riparazione precedente