Descrizione
Servomotore riscaldamento Magneti Marelli per veicoli Citroën e Peugeot. Per climatizzazione manuale.
Servomotore di ricambio progettato per il controllo delle alette e dei flap del circuito riscaldamento nei sistemi di climatizzazione manuale. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili: questo attuatore viene spesso cercato tramite i codici A21900100 e 6447KF. Perfetto per interventi di riparazione rapida su modelli come Peugeot 307 (serie II) e altri veicoli Citroën/Peugeot che montano lo stesso tipo di servomotore.
Caratteristiche e Funzione
Il servomotore agisce sull’azionamento delle alette interne della consolle climatizzazione, regolando la distribuzione dell’aria e la miscelazione caldo/freddo. Sostituisce il componente usurato per ripristinare il corretto movimento dei flap e il comfort dell’abitacolo. Vantaggi principali:
- Funzione: Attuatore elettrico per flap dell’aria e mix riscaldamento.
- Applicazione: Sistemi di climatizzazione manuale (meccanica).
- Compatibilità: Utilizzato su modelli Citroën/Peugeot con codici di riferimento A21900100 / 6447KF.
- Installazione diretta: montaggio meccanico e collegamento elettrico rapido.
Informazioni tecniche
- Produttore: Magneti Marelli
- Modello: Per veicoli Citroën e Peugeot (es. Peugeot 307 II)
- Codici prodotto: A21900100, 6447KF
- Altri numeri: NFP (informazione inclusa nella scheda)
Consigli per il montaggio
- Prima di intervenire, scollegare la batteria per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettrici.
- Accedere al servomotore rimuovendo il vano portaoggetti o il rivestimento della plancia, a seconda del veicolo.
- Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio. Annotare la posizione dei leveraggi per un montaggio corretto.
- Installare il nuovo servomotore, fissare le viti e ricollegare il connettore. Verificare il corretto funzionamento tramite manopole/pulsanti clima; in alcuni casi è sufficiente ciclare l’accensione per permettere la calibrazione automatica.
- Evitare di forzare i componenti meccanici: se si riscontrano resistenze o ingranaggi danneggiati, ispezionare il gruppo ventola e i condotti per presenza di detriti.
- Seguire sempre le procedure del produttore del veicolo per lo smontaggio/rimontaggio per non compromettere altri componenti.
Perché si guasta più frequentemente
- Usura degli ingranaggi plastici interni che si consumano con il tempo e il movimento ripetuto.
- Ingressi di umidità o polvere che provocano corrosione o bloccaggio del motore e degli ingranaggi.
- Sovraccarichi elettrici o surriscaldamento che possono danneggiare il motorino elettrico interno.
- Danni meccanici dovuti a detriti nei condotti dell’aria o a impatti durante interventi in plancia.
Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: la durata dipende dall’uso, dalle condizioni ambientali e dall’età del veicolo. In caso di movimenti irregolari delle alette, rumori durante l’azionamento o totale mancato funzionamento del controllo aria/calore, la sostituzione del servomotore è la prima operazione consigliata per ripristinare il comfort e la funzionalità dell’impianto.
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