Descrizione
Set di iniettori Bosch 2.0 HDi per veicoli Citroën, Ford, Peugeot. Il set proviene da una Citroën C4 Spacetourer 2018 2.0 HDi 120 kW con 141.000 km. Il veicolo funzionava perfettamente. FAP pulito.
Kit di iniettori Bosch specifico per motori 2.0 HDi: componente essenziale del circuito di alimentazione common-rail, progettato per nebulizzare con precisione il carburante ad alta pressione all’interno della camera di combustione. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te su vetture del gruppo Stellantis e modelli correlati.
Caratteristiche e vantaggi
Iniettori bosch per motore 2.0 HDi. Offrono una corretta atomizzazione del gasolio per migliori prestazioni, consumo ottimizzato e riduzione delle emissioni. Il set proviene da un veicolo con 141.000 km e il filtro antiparticolato (FAP) era in condizioni pulite al momento dello smontaggio.
Modelli compatibili
- Citroën C4 Spacetourer 2.0 HDi (esempio di origine: 2018, 120 kW)
- Citroën C5 (modelli con motore 2.0 HDi)
- Citroën C8 (modelli con motore 2.0 HDi)
- Peugeot 807 (modelli con motore 2.0 HDi)
- Altri veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con motore 2.0 HDi
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Set Iniettori 2.0 HDi (120 kW di riferimento per l’unità di origine)
- Codici prodotto: 9674984080, 1610280080
- Altri numeri: Chilometraggio origine 141000
Montaggio
- Prima d’intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria.
- Rimuovere eventuali coperture motore e il collettore di aspirazione se necessario per accedere agli iniettori.
- Scollegare il connettore elettrico e le tubazioni del rail carburante, poi svitare gli iniettori dal loro sedile.
- Montare nuovi oring/seeger/guarnizioni di tenuta (sostituire sempre le rondelle di rame/guarnizioni come da prescrizioni) e rimontare serrando secondo le specifiche del costruttore.
- Dopo il montaggio, eseguire spurgo del circuito carburante e i controlli di tenuta. In molti casi è necessario eseguire l’adattamento/codifica degli iniettori via diagnostica per ripristinare le correzioni di erogazione.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare attrezzi puliti e proteggere gli iniettori dalla contaminazione: anche piccole impurità compromettono la funzionalità.
- Sostituire il filtro carburante se non recente e verificare la pompa ad alta pressione approssimativamente al momento dell’intervento.
- Usare guarnizioni e rondelle originali o equivalenti di qualità: la tenuta è critica per evitare perdite e ingressi d’aria.
- Se non si dispone di attrezzatura diagnostica per l’adattamento, rivolgersi a un’officina attrezzata per la fase di codifica e verifica del corretto funzionamento.
Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso
Gli iniettori diesel possono guastarsi per accumulo di depositi carboniosi dovuti a carburante di scarsa qualità, da contaminazione del circuito o per usura meccanica degli organi interni a causa dell’alta pressione di esercizio. Altri guasti comuni sono perdite alle tenute, malfunzionamento elettrico del solenoide o ostruzioni che causano irregolarità di erogazione e scarsa combustione.
Note finali
Si tratta di un set rimosso da veicolo funzionante con chilometraggio indicato. Ideale per riparazioni su motori 2.0 HDi. Verificare sempre la corrispondenza dei codici prodotto con le necessità del veicolo prima dell’installazione.
