Descrizione
Motorino d’avviamento Valeo per veicoli Citroën, Peugeot, DS, Fiat, Opel e Toyota con motori 1.2 THP VTi PureTech
Motorino d’avviamento Valeo progettato come ricambio diretto per numerosi modelli del gruppo Stellantis e altre applicazioni compatibili. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente affidabile e facilmente identificabile tramite codice prodotto (es. 9807545980, ESM18-11, ESM18E7). Il componente assicura l’accensione rapida del motore grazie a un motorino elettrico compatto con innesto a pignone e solenoide integrato.
Funzione e Utilizzo
Il motorino d’avviamento ha la funzione primaria di avviare il motore trasferendo il moto al volano tramite il pignone di avviamento. È un componente essenziale del sistema d’avviamento e collabora con batteria, centralina e circuito elettrico. Questo modello è studiato per motori benzina 1.2 (THP, VTi, PureTech) e applicazioni su modelli Citroën, Peugeot e DS indicati nella sezione delle compatibilità.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Valeo
- Modelli: Citroën Berlingo III, Citroën C-Elysée, Citroën C1 II, DS4, Peugeot 108, Peugeot 301, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter (applicazioni con motori 1.2 THP/VTi/PureTech)
- Codici Prodotto: 9807545980, ESM18-11, ESM18E7
- Altri Numeri: ESM18E7 (codifica alternativa spesso riportata nelle tabelle ricambi)
Sostituzione: Procedura Generale
La sostituzione del motorino d’avviamento richiede conoscenze meccaniche di base e gli attrezzi adeguati. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria negativamente per evitare cortocircuiti.
- Rimuovere componenti di disturbo (o filtro aria, tubazioni o protezioni) per accedere al motorino.
- Scollegare i connettori elettrici e il cavo positivo alimentante il solenoide.
- Allentare e rimuovere i bulloni di fissaggio al carter della frizione o al gruppo cambio.
- Estrarre il motorino, confrontare il pignone e gli attacchi con il ricambio, montare il nuovo e serrare ai valori di coppia raccomandati dal costruttore.
- Ricontrollare collegamenti elettrici, ripristinare eventuali protezioni e ricollegare la batteria.
Tempo indicativo di sostituzione: 1–2 ore a seconda dell’accessibilità sul veicolo e degli utensili disponibili.
Consigli Per Il Montaggio
- Verificare che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di olio o residui.
- Controllare lo stato del pignone e della corona del volano: danni o dentatura consumata richiedono interventi aggiuntivi.
- Sostituire i bulloni di fissaggio se danneggiati e serrare secondo coppia prescritta.
- Ispezionare e, se necessario, pulire i punti di massa e i collegamenti elettrici per assicurare una buona conduttività.
- Accertarsi che la batteria sia carica e in buone condizioni: una batteria debole può far sembrare guasto il motorino.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti comuni ai motorini d’avviamento di questo tipo sono dovuti a:
- Usura delle spazzole e dell’armatura per l’uso prolungato.
- Malfunzionamento del solenoide o dei contatti elettrici dovuto a surriscaldamento o corrosione.
- Ingressi di olio o perdite dal motore/guarnizioni vicine che contaminano il motorino.
- Sollevamento termico e stress meccanico nelle applicazioni con frequenti avviamenti a freddo o percorsi cittadini.
- Problemi al sistema elettrico (batteria scarica, cavi ossidati, massa difettosa) che accentuano i segni di cedimento.
Durata media indicativa: variabile, spesso tra 100.000 e 200.000 km a seconda dell’uso e della manutenzione del veicolo.
Questo componente è spesso ricercato per codice: inserire 9807545980, ESM18-11 o ESM18E7 nelle ricerche aiuta a trovare rapidamente il ricambio compatibile.
