Descrizione
Tubi di sfiato per 1.6 e-HDI EURO5 SIEMENS VD CONTINENTAL
I tubi di sfiato/ricircolo carburante per motori 1.6 e-HDI sono componenti fondamentali del circuito di alimentazione dei modelli Citroën e Peugeot dotati di iniezione common-rail EURO5. Progettati per garantire il ritorno sicuro dell’eccesso di carburante e lo sfiato delle pressioni locali, questi tubi sono identificabili frequentemente tramite i codici 1574CC e 1574HX. Ideali per officine e appassionati del fai-da-te, offrono un montaggio diretto sui veicoli Stellantis compatibili e migliorano l’affidabilità del sistema carburante quando i tubi originali mostrano segni di degrado.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motore 1.6 e-HDI EURO5 – applicazioni su Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Codici prodotto: 1574CC, 1574HX
- Altri numeri: Varianti di ricerca: 1574.cc, 1574.hx
Funzione e vantaggi
I tubi di sfiato assicurano il ritorno del carburante in eccesso dalla linea di alimentazione o dalla rail agli appositi serbatoi/linee di scarico, contribuendo a mantenere la pressione corretta del sistema e a evitare perdite o accumuli di carburante nei punti sensibili del motore. Un ricambio ben aderente e resistente all’attacco chimico migliora la sicurezza e la durata dell’impianto carburante.
Raccomandazioni per l’installazione
- Operare in ambiente ben ventilato e su motore freddo. Ridurre la pressione del sistema carburante secondo la prassi di sicurezza prima di scollegare i tubi.
- Sostituire le fascette/clip di serraggio e controllare i punti di ancoraggio per evitare strozzature o sfregamenti.
- Verificare il corretto instradamento del tubo evitando contatti prolungati con parti calde o taglienti.
- Eseguire un controllo delle perdite dopo il montaggio e un breve test a motore per confermare la tenuta.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
- Invecchiamento naturale e indurimento della gomma dovuti a temperature elevate e ciclo termico.
- Degrado chimico dovuto al contatto continuo con carburante e additivi, che può provocare screpolature o rigonfiamenti.
- Usura meccanica per abrasione o strozzature provocate da fissaggi non corretti o da oggetti in movimento nel vano motore.
- Fascette usurate o mal posizionate che consentono vibrazioni e successiva lacerazione.
Sintomi comuni di guasto
Odore persistente di carburante nel vano motore, macchie o gocciolamenti visibili, difficoltà di avviamento o perdita di pressione nella linea carburante. Alla comparsa di tali segnali è consigliabile intervenire prontamente per evitare rischi di incendio e danni correlati.
Spesso il ricambio viene ricercato per codice: 1574CC o 1574HX. Scegliere il pezzo corretto in base al codice consente una compatibilità rapida e un montaggio senza modifiche.
Prodotto pensato per professionisti e hobbisti esperti: confezione pronta per il montaggio con materiali resistenti agli agenti chimici del carburante e alle sollecitazioni del vano motore.
