Descrizione
Cilindro Maestro Freni BOSCH Per Veicoli Stellantis. Proveniente Da Veicolo Con Percorrenza 33.000 Km.
Descrizione
Cilindro maestro freni Bosch progettato per impianti frenanti dei veicoli del gruppo Stellantis. Ricambio ideale per ripristinare corretto funzionamento del circuito idraulico, recuperando sensibilità del pedale e risposta efficace del sistema frenante. Questo componente è spesso ricercato tramite i codici 1616905480, 1638051480 e 321372: inserire il codice durante la ricerca aumenta la probabilità di trovare esattamente il ricambio compatibile.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modelli: Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E (K9)
- Codici Prodotto: 1616905480; 1638051480; 321372
- Altri Numeri: 1616905480 / 1638051480 / 321372
Installazione
Lavoro consigliato ad automeccanici o a chi ha esperienza con impianti frenanti. Procedere con attenzione per evitare contaminazioni del circuito:
- Sicurezza: Parcheggiare il veicolo su piano stabile e innestare il freno a mano; sollevare il veicolo con cric e appoggiarlo su cavalletti.
- Preparazione: Pulire la zona attorno al serbatoio del liquido freni e proteggere la vernice dagli schizzi di liquido. Estrarre parte del liquido con una siringa per limitare la fuoriuscita durante lo smontaggio.
- Smontaggio: Allentare e rimuovere i tubi dei freni con chiave a tazza o a rullino per evitare arrotondamenti; tappare immediatamente le linee aperte per impedire ingresso di aria o sporco. Rimuovere i bulloni di fissaggio al servofreno e separare il cilindro maestro.
- Montaggio: Installare il nuovo cilindro assicurandosi che manicotti e guarnizioni siano integri; rimontare i tubi senza forzarli e serrare con la coppia consigliata dal costruttore del veicolo. Riempire il circuito con liquido freni conforme alle specifiche del costruttore (solitamente DOT 4) e procedere con lo spurgo dell’aria dal sistema fino a ottenere pedale fermo e privo di spugnosità.
- Verifica finale: Controllare assenza di perdite, la fermezza del pedale e il livello del liquido dopo un breve test di guida; ripetere lo spurgo se necessario.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Usura delle guarnizioni interne dovuta a contaminazione o invecchiamento del liquido freni.
- Corrosione interna provocata dall’assorbimento di umidità nel liquido freni (la miscela è igroscopica).
- Contaminazione da particelle, sporco o impurità che danneggiano sedi e valvole interne.
- Danni meccanici o urti che compromettono il corpo del cilindro o i punti di fissaggio.
- Segni di perdita esterna sulle connessioni o al perno del pedale che indicano guarnizioni usurate.
Consigli Per La Manutenzione
- Sostituire il liquido freni secondo gli intervalli raccomandati dal costruttore per prevenire corrosione e degrado delle guarnizioni.
- Ispezionare regolarmente la zona del cilindro maestro e i collegamenti idraulici per individuare perdite o segni di umidità.
- Evita di contaminare il circuito con grassi o solventi: usare solo liquido freni nuovo e pulito.
Note
Questo ricambio proviene da un veicolo con 33.000 km e rappresenta una soluzione compatibile per i modelli indicati. L’uso dei codici prodotto 1616905480, 1638051480 e 321372 facilita l’identificazione del pezzo corretto durante l’acquisto.
