Descrizione
Proviene da Citroën C4 2008 con 89.000 km percorsi
Il cambio è un componente fondamentale per la trasmissione della potenza dal motore alle ruote: consente la selezione dei rapporti e garantisce la corretta coppia motrice a tutte le velocità. Questo codice di cambio 20CQ15 è indicato per applicazioni con motore 1.4 16V (codice motore KFU) e viene frequentemente utilizzato su vetture Citroën e veicoli omologhi Peugeot. Progettato per uso stradale, è adatto sia per officine professionali sia per appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën
- Modello: Citroën C4 1.4 16V (motore KFU)
- Codici prodotto: 20CQ15, 2222RL, 2232T6
- Altri numeri: 200889
Compatibilità
Compatibile con veicoli Citroën e Peugeot che montano il cambio con codice 20CQ15. L’unità in oggetto proviene da una Citroën C4 del 2008 con motore 1.4 16V KFU; verificare la corrispondenza dei codici prima dell’installazione.
Consigli per il montaggio
Operazioni di massima per la sostituzione:
- Sollevare il veicolo su ponte o cavalletti e assicurare la stabilità
- Scollegare la batteria e svuotare l’olio del cambio
- Rimuovere semiassi o giunti omocinetici, collegamenti del cambio e leveraggi
- Sostenere il motore con supporto adatto se necessario e smontare i tiranti che collegano il cambio al motore
- Rimuovere il cambio dal veicolo, ispezionare volano/frizione e sostituire guarnizioni e cuscinetti usurati
- Installare il nuovo cambio, fissare i bulloni seguendo sequenza e coppie di serraggio del costruttore, reinserire olio trasmissione adeguato
Consigli pratici: sostituire sempre la guarnizione della flangia e il premistoppa se presentano segni di usura; verificare lo stato della frizione e del volano per prevenire danni prematuri; usare olio con specifiche raccomandate per garantire la corretta lubrificazione.
Perché si guasta più spesso
I guasti al cambio possono essere causati da diversi fattori: usura delle sincronizzazioni e dei cuscinetti dovuta a chilometraggio o guida aggressiva, perdite d’olio per guarnizioni e paraoli deteriorati, danni derivanti da frizione usurata o malfunzionamenti del sistema di innesto, e manutenzione insufficiente (livello d’olio non controllato o lubrificante non adeguato). Interventi tempestivi su perdite e rumori anomali allungano la vita del componente.
Questa descrizione fornisce indicazioni tecniche e operative utili per la scelta e la sostituzione del cambio; adatta per meccanici professionisti e appassionati che eseguono lavori di riparazione e sostituzione sul veicolo.
