Descrizione
Alternatore VALEO CL18 per motori 2.0 e 2.2 HDi per vetture Citroën e Peugeot con puleggia libera.
Alternatore Valeo da 180 A studiato per i motori diesel 2.0 e 2.2 HDi impiegati sulle vetture del gruppo Stellantis. Costruito per garantire una ricarica stabile anche con carichi elevati (accessori elettrici, climatizzazione, sistemi elettronici), questo alternatore con puleggia libera riduce gli sforzi sulla cinghia e migliora la durata del sistema di trasmissione accessori. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio conforme ai codici più richiesti sul mercato.
Applicazioni
Compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 2.0/2.2 HDi. Esempi tipici di applicazione includono berline, station wagon e alcuni veicoli commerciali leggeri del gruppo Stellantis. Controllare il codice dell’alternatore per confermare la corrispondenza con il veicolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: CL18
- Codici prodotto: 180A, CL189661544880
- Altri numeri: 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
- Tensione: 12 V
- Corrente nominale: 180 A
- Puleggia: Puleggia libera (overrunning pulley)
Raccomandazioni per il montaggio
- Prima dell’intervento scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’impianto elettrico.
- Allentare e rimuovere la cinghia servizi seguendo la procedura del costruttore, quindi scollegare i connettori elettrici e i bulloni di fissaggio dell’alternatore.
- Montare il nuovo alternatore avvitando i fissaggi e serrandoli secondo le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
- Ripristinare correttamente la tensione della cinghia servizi; una tensione errata può causare rumori, scivolamento o usura precoce.
- Dopo il montaggio verificare la ricarica con motore acceso: la tensione a vuoto dovrebbe stabilizzarsi intorno a 13,8–14,6 V.
- È consigliabile controllare lo stato della batteria e dell’impianto di massa prima e dopo la sostituzione per assicurare corretta funzionalità a lungo termine.
Perché il ricambio si guasta più frequentemente
I guasti tipici degli alternatori nascono spesso da usura meccanica dei cuscinetti, danneggiamento della puleggia libera, guasti del diodo raddrizzatore o degrado dei componenti elettrici interni a causa di carichi elevati e vibrazioni. Altre cause comuni sono l’eccessiva usura o errata tensione della cinghia servizi, infiltrazioni d’acqua o di olio e batteria difettosa che aumenta lo stress sull’alternatore.
Consigli finali
Per una sostituzione corretta usare strumenti adeguati e seguire le procedure del costruttore. Controllare sempre i codici riportati sull’alternatore e confrontarli con quelli richiesti dal veicolo per garantire piena compatibilità. In caso di dubbi sull’intervento, rivolgersi a un tecnico specializzato.
