Descrizione
BOSCH 2.0 HDI 0445110076 9641742880 si adatta ai motori 2.0 HDI 8V RHY RHS RHZ RHV PSA il prezzo è per un pezzo tutti gli iniettori sono testati
Descrizione del prodotto
Iniettore diesel Bosch specifico per unità 2.0 HDI 8V utilizzato su numerosi modelli Stellantis. Perfetto per officine professionali e appassionati che riparano da soli, questo iniettore viene spesso ricercato per il codice 0445110076 o per i numeri OE collegati. Garantisce erogazione precisa del carburante, miglior combustione e prestazioni regolari del motore quando montato e calibrato correttamente.
Funzione e benefici
L’iniettore regola la quantità e l’atomizzazione del gasolio nella camera di combustione; un iniettore efficiente migliora consumi, risposta dell’acceleratore e emissioni. L’utilizzo di ricambi con codici corretti assicura compatibilità con i sistemi di alimentazione e la mappatura motore progettata per i 2.0 HDI.
Come si sostituisce
Scollegare la batteria e depressurizzare il circuito carburante prima di iniziare. Rimuovere la copertura del collettore e la rail dell’iniezione, disconnettere il connettore elettrico dell’iniettore e la clip di fissaggio. Estrarre l’iniettore con gli strumenti adatti, pulire la sede e installare nuovi O-ring lubrificati; montare il nuovo iniettore, riconnettere i componenti e verificare tenuta e pressioni. Eseguire, se necessario, una procedura di apprendimento o calibrazione tramite strumentazione diagnostica.
Perché si guasta più spesso
Le cause più comuni di guasto sono contaminazione del carburante (impurità e acqua), depositi di carbonio che alterano l’atomizzazione, usura degli elementi interni ed eventuali problemi elettrici al connettore o alla bobina. Anche O-ring danneggiati provocano perdite e malfunzionamenti.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: 2.0 HDI 8V (motori RHY, RHS, RHZ, RHV, PSA)
- Codici prodotto: 0445110076, 0445110062
- Altri numeri: 9641742880, 9653594280, 198084, 198085, 198086, 1980H7, 1980H8, 1980H9
Consigli per il montaggio
Sostituire sempre gli O-ring e i paraoli con ricambi nuovi, utilizzare lubrificante adatto per O-ring al montaggio, evitare che sporco entri nella sede durante l’installazione. Controllare la pressione rail e l’assenza di perdite prima dell’avviamento. Se si riscontrano errori diagnostici, eseguire la calibrazione dell’iniettore con attrezzatura appropriata.
