Descrizione
Iniettore Siemens CL4 2.0 HDI 9647247280
Iniettore per motore 2.0 HDi prodotto da Siemens, compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Prodotto ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te: garantisce un’erogazione del carburante precisa, riduce vibrazioni e migliora la risposta del motore. Spesso ricercato tramite i codici 9647247280, 1980J4 o 1980Y9, rappresenta la soluzione corretta per sostituire iniettori usurati o guasti sui motori diesel 2.0 HDi.
Perfetto per interventi di manutenzione su motori 2.0 HDi montati su veicoli del gruppo Stellantis. L’iniettore assicura portata e atomizzazione adeguate per il corretto funzionamento del sistema di iniezione common rail, contribuendo a consumi regolari e ridotte emissioni quando in buone condizioni.
Compatibilità e Modelli Tipici
Applicazioni più comuni (esempi):
- Citroën: C4, C5, Berlingo
- Peugeot: 307, 308, 407, 607, Partner
Questi sono esempi rappresentativi dei veicoli che montano motori 2.0 HDi per i quali l’iniettore CL4 è comunemente utilizzato. La ricerca per codice prodotto aumenta le possibilità di trovare la corrispondenza esatta.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Iniettore CL4 per 2.0 HDi
- Codici prodotto: 9647247280
- Altri numeri: 1980J4, 1980Y9
Raccomandazioni per il Montaggio
- Scollegare la batteria e depressurizzare il circuito carburante prima di intervenire.
- Rimuovere gli elementi di aspirazione e coperture necessari per accedere alla barra iniettori.
- Staccare con cura il connettore elettrico dell’iniettore e svitare i fissaggi della barra/rail.
- Sostituire sempre le guarnizioni/O-ring con pezzi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore prima dell’installazione.
- Riposizionare l’iniettore evitando di forzare; rispettare l’ordine inverso per il rimontaggio.
- Dopo il montaggio verificare assenza di perdite carburante a motore spento e poi a motore acceso; controllare errori motore con diagnostica e procedere a eventuale spurgo aria del circuito.
- Se presente, seguire le specifiche costruttore per coppie di serraggio e procedure diagnostica.
Motivo Più Comune di Guasto
Gli iniettori diesel si guastano principalmente per accumulo di depositi carboniosi, impurità o acqua nel carburante che alterano la corretta atomizzazione. Altri motivi frequenti sono l’usura dei componenti interni, guarnizioni deteriorate che causano perdite esterne o interne, e guasti elettrici alla bobina dell’iniettore. Sintomi tipici: avviamento difficile, perdita di potenza, funzionamento irregolare, fumo scuro e aumento dei consumi.
Per garantire lunga durata è consigliabile utilizzare carburante pulito, filtri in buone condizioni e intervenire prontamente ai primi segnali di malfunzionamento.
Prodotto indicato per professionisti e per chi esegue manutenzioni in autonomia; la ricerca tramite codice 9647247280 o 1980J4/1980Y9 facilita l’individuazione dell’iniettore corretto per la sostituzione.
