Descrizione
Compressore climatizzazione Citroën Peugeot Sanden 1355F SD6V12 da veicolo con 88.000 km
Compressore aria condizionata Sanden adatto per veicoli del gruppo Stellantis, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680 e compatibile con refrigerante R134A. Questo componente è pensato per un montaggio diretto su impianti A/C di Citroën e Peugeot (tra cui modelli come Peugeot 207 e Peugeot 308), ed è spesso ricercato tramite i codici di riferimento riportati qui sotto.
Caratteristiche principali
- Unità Sanden della serie 1355F (serie SD6) progettata per impianti a R134A.
- Riferimenti codice comuni: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680.
- Adattamento pensato per sostituzione diretta su vetture Citroën/Peugeot con impianto A/C originale.
- Origine: da veicolo con percorrenza 88.000 km.
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: 1355F (serie SD6; riferimenti SD6V12 / SD6C12 nel materiale d’uso)
- Codici prodotto: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680
- Altri numeri: 1355F, 1671553680, 6453WK, 6453WL, 9659875780, 9822826880
- Refrigerante: R134A
- Provenienza: rimosso da veicolo con 88.000 km
- Veicoli indicativi: Peugeot 207, Peugeot 308 (verificare compatibilità in base al codice)
Sostituzione e montaggio
Per un’installazione corretta seguire la procedura standard dell’impianto A/C: recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata, scollegare l’alimentazione elettrica e rimuovere la cinghia di trasmissione. Smontare i raccordi idraulici rispettando la pulizia dell’impianto, quindi rimuovere il compressore guasto e sostituirlo con il nuovo. È fortemente consigliato sostituire il filtro essiccatore e, se necessario, effettuare un lavaggio dell’impianto per rimuovere impurità. Evacuare l’impianto con pompa del vuoto, verificare assenza di perdite e ricaricare con la quantità di refrigerante e olio indicata dal costruttore del veicolo.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare attrezzature di recupero e ricarica professionali e rispettare le normative sul refrigerante.
- Sostituire sempre il filtro essiccatore al momento della sostituzione del compressore.
- Controllare e, se necessario, sostituire la cinghia dei servizi e verificare la tensione corretta.
- Pulire l’impianto da eventuali detriti e oliare l’unità con olio per compressori compatibile secondo le specifiche del veicolo.
- Effettuare un test di tenuta e un controllo funzionale della frizione del compressore dopo l’installazione.
Perché il compressore si guasta più frequentemente
- Mancanza di lubrificazione o perdita di olio dall’impianto, che provoca usura e grippaggio delle parti interne.
- Contaminazione da umidità o residui metallici, dovuta a elementi danneggiati nell’impianto o guasti precedenti.
- Perdite da tenute e raccordi che causano perdita di refrigerante e funzionamento a secco.
- Problemi alla frizione elettrica del compressore o cedimento della cinghia di servizio.
- Corrosione e sollecitazioni meccaniche accumulate nel tempo, soprattutto in aree con climi difficili.
Questo compressore è una scelta pratica se stai cercando un ricambio identificabile tramite i codici indicati. L’uso di pratiche di montaggio corrette e la sostituzione dei componenti ausiliari aumentano la durata dell’intervento e riducono il rischio di nuovi guasti.
