Descrizione
Fascio cablaggio motore completo per veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi. È proveniente da Peugeot 308 66 kW.
Fascio cablaggio motore progettato per la gestione elettrica del propulsore 1.6 HDi, ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te. Riunisce alimentazione e segnali per sensori, iniettori, pompa alta pressione, alternatore, motorino d’avviamento e sistema candelette, garantendo la comunicazione corretta con la centralina motore. I Codici Prodotto utilizzati per la ricerca sono 9687138480, 9687238280, 9687150780 e 6569XY, parole chiave utili per trovare rapidamente il ricambio nei cataloghi e sui motori di ricerca.
Informazioni tecniche
- Fabbricante: Stellantis
- Modello: Peugeot 308 (Motore 1.6 HDi 66 kW)
- Codici prodotto: 9687138480, 9687238280, 9687150780, 6569XY
- Altri numeri: 6569XY
Compatibilità
Adatto a veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi, con applicazione nota su Peugeot 308 1.6 HDi 66 kW. I codici prodotto riportati facilitano l’identificazione del fascio corretto per il veicolo.
Installazione e sostituzione
La sostituzione del fascio cablaggio richiede attenzione e ordine: scollegare sempre la batteria prima di iniziare, rimuovere eventuali coperture e componenti che ostacolano l’accesso, etichettare ogni connettore per facilitare il rimontaggio, sbloccare le clip e gli attacchi, rimuovere il fascio danneggiato e posizionare quello nuovo seguendo il percorso originale. Verificare e sostituire i passacavi e i grommet della carrozzeria se rovinati per evitare infiltrazioni e sfregamenti. Dopo il montaggio, fissare correttamente i cavi con fascette e clip OEM e ripristinare la batteria per eseguire i controlli funzionali (avviamento, diagnosi centralina, controllo anomalie).
Raccomandazioni per il montaggio
- Operare con batteria scollegata per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
- Usare attrezzi appropriati e protezioni per connettori; non forzare i perni dei connettori.
- Sostituire i grommet e le guarnizioni danneggiate al passaggio cavi attraverso la lamiera.
- Fissare il fascio nei punti originali per evitare vibrazioni e sfregamenti contro parti mobili o calde.
- Controllare e, se necessario, pulire o sostituire i connettori ossidati prima del rimontaggio.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti al fascio cablaggio sono generalmente causati da sovraesposizione a calore e vibrazioni, sfregamento contro la carrozzeria o componenti in movimento, infiltrazioni di acqua e contaminazione da olio/grasso, corrosione dei contatti e danni da roditori. Sintomi tipici includono segnalazioni di errore motore, malfunzionamenti degli iniettori, problemi di avviamento, luci di avaria o perdita di comunicazione fra sensori e centralina.
Questo fascio è pensato per chi cerca un ricambio pronto all’uso per il motore 1.6 HDi; l’utilizzo dei codici prodotto nel titolo e nella ricerca aumenta la probabilità di trovare esattamente il pezzo compatibile.
