Descrizione
Corpo farfalla per motori 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI per veicoli Citroën e Peugeot.
Corpo farfalla Siemens VDO di ricambio compatibile con linee motore 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI, pensato per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Questo componente gestisce il flusso d’aria verso il collettore di aspirazione per garantire risposta acceleratore e controllo del minimo; è frequentemente ricercato per codice di prodotto (ad es. V760491980, A2C53386323, 163673). Sostituzione diretta e montaggio semplice: ideale quando si avvertono irregolarità al minimo, perdita di potenza o risposta dell’acceleratore non lineare.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Siemens VDO
- Modello: Applicabile a motori 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI su modelli Citroën e Peugeot (vedere lista compatibilità)
- Codici Prodotto: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
- Altri Numeri: 163673
Veicoli Compatibili (Esempi)
Citroën Berlingo B9, Citroën C3 (I e II), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Compatibile con versioni equipaggiate con motori 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI.
Funzione e Segni di Guasto
La valvola a farfalla regola la quantità d’aria aspirata dal motore. È dotata di sensori (ad es. sensore posizione farfalla) e, nelle versioni elettroniche, di attuatori che ricevono comandi dalla centralina motore. I sintomi di malfunzionamento includono minimo instabile, spegnimenti improvvisi, risposta dell’acceleratore lenta o irregolare, spia motore accesa e aumento del consumo carburante.
Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Accumulo di depositi di carbone o sporco che impediscono la corretta chiusura/apertura della farfalla.
- Usura o guasto del sensore di posizione farfalla (TPS) o dell’attuatore elettronico.
- Perdite d’aria o collegamenti dell’aspirazione deteriorati che alterano il funzionamento.
- Problemi elettrici (connettori ossidati, cablaggi danneggiati).
Sostituzione: Come Procedere
- Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori per sicurezza.
- Rimuovere il condotto d’aria e il filtro per accedere al corpo farfalla.
- Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i perni/bolts che fissano il corpo farfalla al collettore di aspirazione.
- Estrarre l’unità difettosa e montare quella nuova assicurandosi della corretta posizione della guarnizione.
- Ricollegare connettori e condotti, rimontare il filtro e ripristinare la batteria.
- Dopo l’installazione è consigliata una procedura di adattamento/apprendimento della valvola a farfalla tramite strumento diagnostico (ad es. DiagBox/Lexia per veicoli PSA) o seguendo la procedura di avviamento prevista dal costruttore per stabilizzare il minimo.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Utilizzare attrezzi adeguati per evitare danneggiamenti alla flangia e alle superfici di tenuta.
- Controllare e, se necessario, sostituire la guarnizione tra corpo farfalla e collettore.
- Non usare detergenti aggressivi sulle parti elettroniche; se si pulisce la farfalla, impiegare prodotti specifici per carburatore/valvole a farfalla e procedere con cautela.
- Verificare l’integrità del cablaggio e dei connettori elettrici prima del rimontaggio.
- Effettuare il controllo finale con diagnostica per cancellare eventuali codici guasto e confermare l’adattamento.
Note Aggiuntive
Questo componente è spesso ricercato tramite i codici elencati (V760491980, A2C53386323, 163673). Per un funzionamento affidabile è importante mantenere il sistema di aspirazione pulito e monitorare lo stato dei sensori e delle connessioni elettriche.
