Descrizione
Supporto alternatore per vetture Citroën Peugeot con motore 1.6 e-HDI Start-Stop
Descrizione della parte
Questo supporto per alternatore usato è destinato alle auto Citroën e Peugeot ed è una parte importante per riporre l’alternatore nel vano motore. Una staffa posizionata correttamente e non danneggiata aiuta a garantire un montaggio stabile dell’alternatore e una posizione corretta all’interno degli accessori del motore.
Il ricambio è adatto anche per la ricerca tramite numero di serie, il che è molto pratico quando si sceglie un ricambio per auto usato. È particolarmente importante per i meccanici e i riparatori domestici confrontare la forma, l’adattamento e i contrassegni con il pezzo smontato esistente.
- Parte usata originale per auto Citroën / Peugeot
- cercato per numero 9674030280
- altra designazione 5706P8
- parte della categoria componenti elettrici/accessori motori
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Altri numeri: 9674030280, 5706P8
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9674030280, 5706P8
Consigli per l’installazione
La procedura di sostituzione del supporto meccanico per accessori motore si applica generalmente a questa parte. I passaggi esatti possono variare a seconda del modello specifico dell’auto e del design del vano motore.
1) Prima del montaggio
- Confronta attentamente la parte nuova e quella originale, in particolare la forma della fusione, i punti di montaggio, i fori di fissaggio e il design dimensionale complessivo.
- Verificare che il supporto utilizzato non sia fessurato, deformato o eccessivamente usurato in corrispondenza delle superfici di contatto.
- Controllare le condizioni delle filettature e dei fori di montaggio.
- Scollegare la batteria prima di lavorare, soprattutto se nelle vicinanze vengono smontati l’alternatore o gli accessori elettrici.
2) Strumenti e materiali necessari
- set regolare di utensili manuali
- cricchetto e accessori idonei
- prolunghe e giunti per punti difficili da raggiungere
- detergente per superfici di contatto
- stracci o asciugamani da negozio
- luce vano motore
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro gli spostamenti e predisporre un’area di lavoro.
- Scollegare la batteria e, se necessario, liberare l’accesso alla parte assemblata.
- Rimuovere le parti che impediscono l’accesso alla staffa dell’alternatore.
- Rimuovere con attenzione la staffa originale e annotare continuamente la posizione del materiale di collegamento.
- Dopo lo smontaggio, pulire le superfici di contatto e verificare la presenza di sporco, corrosione o danni meccanici.
- Posizionare la staffa utilizzata in posizione e verificare l’esatto allineamento di tutti i punti di montaggio.
- Posizionare il supporto nella posizione corretta e prima fissarlo leggermente per ottimizzare l’adattamento.
- Fissare in sequenza tutti i punti di connessione in modo uniforme in modo che la parte si adatti senza tensione.
- Rimontare eventuali componenti precedentemente smontati nelle vicinanze.
- Controllare che non vi sia contatto con altre parti, cablaggi o tubi flessibili.
- Collega la batteria ed esegui un controllo di base al termine del montaggio.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare che la staffa sia serrata e priva di gioco.
- Controllare che l’alternatore e le parti correlate siano mantenuti nella posizione corretta.
- Dopo l’avvio, osservare eventuali vibrazioni, suoni o contatti insoliti con i componenti circostanti.
- Dopo un breve giro di prova, eseguire un’ispezione visiva del fissaggio.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Scambio di parti basato su aspetto simile: confronta sempre i numeri delle parti e i punti di montaggio.
- Montaggio su una superficie di seduta sporca: pulire tutto accuratamente prima di sedersi.
- Posizionamento errato del supporto sotto tensione: prima serrare la parte in modo allentato e solo successivamente serrarla gradualmente.
- Crepe o filettature danneggiate: ispezionare attentamente la parte usata prima del montaggio.
- Danni ai componenti circostanti durante lo smontaggio e il montaggio: lavorare con accesso sufficiente e senza violenza.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- vibrazioni del motore a lungo termine e stress durante il funzionamento
- Sovraccarico meccanico causato da alternatore o accessorio non correttamente posizionato
- danni dovuti a smontaggio o montaggio non professionale
- corrosione e inquinamento nel vano motore
- crepe del materiale dovute all’età e alle sollecitazioni ripetute
