Supporto pompa iniezione 1.4 1.6 HDI 9654959880 192665

Descrizione

Supporto pompa iniezione per motori 1.4 HDI e 1.6 HDI

Descrizione della parte

Questa parte usata funge da supporto della pompa di iniezione per le auto Citroën e Peugeot con motori 1.4 HDI e 1.6 HDI. È una parte importante dell’alloggiamento della pompa, che contribuisce a garantirne la corretta posizione e il saldo fissaggio nel vano motore.

Quando si ripara l’impianto di alimentazione o si sostituisce un supporto danneggiato, la staffa corretta è essenziale per un’installazione senza problemi. La parte viene ricercata anche in base al numero di serie, il che rende più facile trovare la parte giusta durante l’assistenza e la riparazione a domicilio.

• destinato ai motori 1.4 HDI e 1.6 HDI
• Ricambi originali usati per auto Citroën e Peugeot
• adatto per sostituire un supporto pompa danneggiato o usurato
• importante per il montaggio corretto e stabile della pompa di iniezione

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis Citroën Peugeot

Modello: 1.4 HDI, 1.6 HDI

Altri numeri: 9654959880, 192665, NFP

Codici prodotto

Codici prodotto: 9654959880, 192665

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 PICASSO
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• CITROEN XSARA
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Partner Peugeot

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente, l’esatta procedura di sostituzione dipende dalla struttura specifica dell’auto e dall’accesso al determinato spazio nel vano motore. Di seguito è riportata una procedura generale sicura e pratica per la sostituzione del supporto della pompa di iniezione.

1) Prima del montaggio

• Verifica che i codici articolo 9654959880 e 192665, la forma della fusione, i punti di attacco e il design complessivo corrispondano.
• Confronta la parte usata con la parte vecchia, in particolare la posizione dei fori di montaggio e delle superfici di seduta.
• Ispezionare la staffa per individuare eventuali crepe, deformazioni o corrosione eccessiva.
• Controllare le condizioni delle filettature e dei punti di contatto.

2) Strumenti e materiali necessari

• set regolare di utensili manuali
• cricchetto e accessori idonei
• prolunghe e giunti per punti difficili da raggiungere
• detergente per superfici metalliche
• stracci o asciugamani
• spia di controllo del sedile

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Garantire il movimento del veicolo e lasciare raffreddare il motore.
2. Secondo l’accesso alla parte, rimuovere coperture o componenti che ostruiscono che impediscono la manipolazione sicura.
3. Slacciare con attenzione la staffa originale e tutte le parti collegate associate.
4. Rimuovere il vecchio supporto senza forzare per evitare di danneggiare i componenti o le filettature circostanti.
5. Pulire le superfici di accoppiamento e verificare la presenza di sporco, corrosione o residui di vecchio materiale.
6. Montare la nuova staffa e verificare che si adatti esattamente ai punti di montaggio.
7. Per prima cosa montare tutti gli elementi di fissaggio a mano per evitare la filettatura incrociata.
8. Passo dopo passo posizionare il supporto nella posizione corretta e controllare continuamente che sia piatto.
9. Dopo il posizionamento, stringere il fissaggio in modo uniforme in modo che il supporto non sia sotto tensione.
10. Reinstallare tutte le coperture rimosse e le parti associate.
11. Controllare che non ci sia sfregamento, che non sia allentato e che la pompa e il supporto siano fissati saldamente.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Eseguire un controllo visivo che la staffa sia posizionata correttamente.
  • Verificare che nulla attorno alla parte sia in contatto con parti in movimento o vibranti.
  • Dopo l’avvio, prestare attenzione a vibrazioni insolite, colpi o cambiamenti di posizione della parte collegata.
  • Dopo un breve periodo di funzionamento, ricontrollare la resistenza dell’attacco e le condizioni dei collegamenti circostanti.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti in base all’aspetto simile: confronta sempre i numeri e la forma con la parte vecchia.
  • Montaggio su superfici di appoggio sporche: pulire tutto accuratamente prima dell’installazione.
  • Incrociare le filettature: afferrare sempre prima gli elementi di fissaggio con la mano.
  • Posizionamento errato del supporto in tensione: controllare la posizione della parte prima del serraggio finale.
  • Non si notano crepe o deformazioni della parte usata: eseguire un’ispezione visiva approfondita prima del montaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Vibrazioni del motore a lungo termine e normale stress operativo
  • danni meccanici durante il precedente smontaggio o montaggio
  • fessurazione del materiale per fatica
  • corrosione o deterioramento delle superfici dei cuscinetti e delle filettature
  • attacco errato che causa tensione al supporto durante il funzionamento