Tachimetro 144000km Peugeot 3008 5008 9804210980 980462780

Descrizione

Tachimetro PEUGEOT 3008 e 5008 prima generazione
Telaio cromato incrinato
Chilometraggio 144.000 km

Descrizione della parte

Il contagiri usato per Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I è una scelta adatta per la riparazione dell’auto in caso di guasto del dispositivo originale o quando si sostituisce un pezzo danneggiato. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate in base al numero di serie, quindi è importante prestare attenzione alle marcature 9804210980 e 980462780.

Il pezzo offerto ha le condizioni dichiarate di 144000 km. La condizione visiva è influenzata dalla cornice cromata incrinata, di cui bisogna tenere conto nella scelta. Il contagiri stesso può servire come parte di ricambio per riparare il quadro strumenti di bordo originale o come fonte di parti.

• parte originale Stellantis / Citroën Peugeot
• destinato alla Peugeot 3008 prima generazione e alla Peugeot 5008 prima generazione
• spesso cercato in base ai numeri OEM
• difetto estetico elencato: telaio cromato incrinato

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Altri numeri: 9804210980, 980462780

Codici prodotto

Codici prodotto: 9804210980, 980462780

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Consigli per l’installazione

Questa parte è un componente di uno strumento elettrico. L’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del modello specifico dell’auto, ma generalmente e tipicamente per questo tipo di ricambio valgono le seguenti raccomandazioni.

1) Prima del montaggio

• Verifica che tutti i contrassegni sulla parte corrispondano, in particolare 9804210980 e 980462780.
• Confronta visivamente il pezzo nuovo e originale: forma del corpo, connettori, supporti e design anteriore.
• Controllare le condizioni dei pin del connettore, dei fermi in plastica e del coperchio.
• Nota che il pezzo ha una cornice cromata incrinata; prima del montaggio, verificare che questa condizione sia accettabile per la riparazione.
• Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e attendere che l’impianto elettrico dell’auto si calmi.

2) Strumenti e materiali necessari

• set di utensili manuali comuni
• Leva in plastica per rimozione pannello
• cacciaviti o punte a seconda del tipo di materiale di collegamento
• panno pulito
• preparazione per la pulizia delicata dei contatti, se necessario

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare l’auto in un luogo sicuro, spegnere il motore e scollegare la batteria.
2. Prepara il tuo spazio di lavoro in modo tale che le plastiche di bordo e la parte trasparente del cruscotto non vengano danneggiate.
3. Rimuovere con attenzione le coperture o i rivestimenti circostanti che impediscono l’accesso al contagiri.
4. Slacciare gli elementi di fissaggio del quadro strumenti e metterli da parte in modo che non vadano persi.
5. Estendi il tachimetro originale quanto basta per consentire un accesso sicuro ai connettori.
6. Scollegare i connettori elettrici senza forzare; verificare la presenza di fermi o contatti danneggiati.
7. Confronta la parte originale rimossa con il pezzo consegnato in base a numeri, connettori, maniglie e design generale.
8. Se tutto corrisponde, collega i connettori al contagiri sostitutivo e controlla che siano posizionati correttamente.
9. Impostare il contagiri nella posizione di montaggio in modo che non ci sia tensione da nessuna parte e il cablaggio non venga schiacciato.
10. Serrare gli elementi di fissaggio in modo appropriato in base al design dell’auto.
11. Reinstallare le coperture e il rivestimento rimossi.
12. Collegare la batteria ed eseguire un controllo delle funzioni di base dopo aver inserito l’accensione.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che il tachimetro si attivi dopo l’accensione e che il display e gli indicatori siano leggibili.
  • Verificare che sia correttamente inserito nel cruscotto e che nulla sia allentato o allentato.
  • Monitora la funzione di base del display e la stabilità dell’alimentatore durante un breve test di guida.
  • Dopo la guida, ricontrollare il fissaggio e l’adattamento delle plastiche circostanti.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti in base all’aspetto simile: confronta sempre i codici dei prodotti e i connettori.
  • Danni alla plastica durante lo smontaggio – utilizzare un piede di porco in plastica e procedere senza forza eccessiva.
  • Connettore non sufficientemente inserito: dopo aver collegato, controllare leggermente la sicurezza del connettore.
  • Pizzica il cablaggio: controlla il percorso del cablaggio prima del posizionamento definitivo.
  • Montaggio senza ispezione visiva della parte: controllare sempre le condizioni della parte anteriore e dei punti di fissaggio prima dell’installazione.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dei componenti elettronici e interni durante il funzionamento
  • fluttuazioni di tensione nell’impianto elettrico del veicolo
  • danni meccanici durante lo smontaggio o una manipolazione imprudente
  • danni alle parti anteriori in plastica e decorative, come il telaio cromato rotto qui
  • Umidità, polvere o stress termico a lungo termine sui componenti interni