Descrizione
Contachilometri Peugeot 307 186.000 km 9655476580G00
Contachilometri rimosso da Peugeot 307 2.0 HDi (2004) con chilometraggio indicato 186.000 km. Unità utilizzata per la visualizzazione della velocità, del contachilometri e delle spie di bordo; codice riportato 9655476580G00 (anche identificato come 9655476580 G 00 / 6105KS nelle annotazioni).
Si tratta di un quadro strumenti destinato a veicoli del gruppo Stellantis (Peugeot/Citroën) montato su 307 Serie I e, in alcune varianti elettriche, su 307 Serie II. Ideale per officine e utenti che eseguono riparazioni autonome e che cercano il pezzo per codice prodotto.
Informazioni tecniche
- Produttore: Peugeot / Stellantis
- Modello: Peugeot 307 (Serie I / Serie II), esemplare 2.0 HDi 2004
- Codici prodotto: 9655476580G00
- Altri numeri: 9655476580 G 00, 6105KS
Descrizione e funzione
Il contachilometri è l’elemento del quadro strumenti che indica la velocità del veicolo, registra i chilometri percorsi (contachilometri totale) e ospita le spie di segnalazione e, a seconda della versione, anche il contagiri. È un componente elettronico con elementi di visualizzazione (lancette/indicatore e display) e circuiteria di alimentazione/lettura sensori collegata alla centralina del veicolo.
Istruzioni per la sostituzione
- Scollegare la batteria del veicolo per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
- Rimuovere il rivestimento del cruscotto e le viti di fissaggio del quadro strumenti (spesso viti Torx o Phillips).
- Estrarre con cautela l’unità e scollegare i connettori elettrici posteriori facendo attenzione ai fermi plastici.
- Posizionare la nuova/unita sostitutiva e ricollegare i connettori in modo saldo; assicurarsi che non vi siano terminali piegati o ossidati.
- Fissare il quadro strumenti, rimontare i rivestimenti e ricollegare la batteria.
- Verificare tutte le funzioni: spie, illuminazione, indicatore di velocità e contachilometri. Effettuare un controllo su strada breve per confermare il corretto funzionamento.
Raccomandazioni per il montaggio
Operare con strumenti adeguati (cacciaviti Torx/Philips). Lavorare su batteria scollegata riduce il rischio di danni elettrici. Controllare lo stato dei connettori e pulirli se necessario; sostituire eventuali fascette o guarnizioni danneggiate. Evitare di forzare i connettori plastici: i fermi devono scattare in sede. Dopo la sostituzione, verificare il corretto funzionamento delle spie e dell’illuminazione del cruscotto. Se l’unità presenta funzioni elettroniche avanzate, in rari casi potrebbe essere necessario un adattamento o una sincronizzazione con altri moduli del veicolo.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
- Usura elettrica: motori passo-passo o circuiti interni che si deteriorano col tempo.
- Problemi di alimentazione: sovratensioni, cortocircuiti o guasti alle masse possono danneggiare la circuiteria.
- Ossidazione o contatti sporchi: connettori esposti all’umidità o alla corrosione causano malfunzionamenti intermittenti.
- Illuminazione guasta: LED o lampadine del cruscotto che si bruciano riducono la leggibilità.
- Danni da urti o vibrazioni: impatti sul cruscotto possono compromettere meccanica e elettronica interna.
Note finali
Il prodotto è ideale per riparazioni in officina o fai-da-te con esperienza meccanica. L’indicazione del codice prodotto semplifica la ricerca; verificare sempre la corrispondenza dei codici montati sul veicolo con quelli riportati nella sezione Informazioni tecniche prima dell’installazione.
