Controllo riscaldatore aria condizionata Citroën C2 C3 96377775XT 6451RY

Descrizione

Controllo del riscaldamento dell’aria condizionata per CITROEN C2, C3 Pluriel e PEUGEOT 1007

Descrizione della parte

Questo comando del riscaldamento e dell’aria condizionata (pannello di controllo HVAC) viene utilizzato per il normale controllo delle funzioni di comfort all’interno, in genere le impostazioni del riscaldamento e dell’aria condizionata in base all’equipaggiamento dell’auto. Si tratta di una parte originale usata del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot), adatta in sostituzione di pulsanti non funzionanti, guasti di controllo o danni meccanici al pannello.

Se cerchi un ricambio in base al numero, è importante che abbia la stessa designazione 96377775XT / 6451RY.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C2; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 1007
• Altri numeri: non specificati

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96377775XT, 6451RY

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per i comandi del riscaldamento/climatizzazione, si tratta di una parte elettrica interna collegata ai connettori dei cavi (e, a seconda del modello, anche ai comandi dell’impianto di riscaldamento/climatizzazione). La procedura esatta può variare a seconda del modello e dell’attrezzatura specifici.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte nuova e quella originale: corrispondenza del numero 96377775XT / 6451RY, forma del pannello, disposizione dei pulsanti/controlli e tipo e numero del connettore.
• Controllare lo stato dei connettori (pin piegati, gioco, ossidazione) e danni meccanici all’attacco.
• Si consiglia di scollegare la batteria (riducendo al minimo il rischio di cortocircuiti ed errori nell’elettronica durante la manipolazione dei connettori).

2) Strumenti e materiali necessari

• Set di cacciaviti e/o inserti (a seconda del design del cruscotto)
• Leva di plastica per smontare le parti interne (per non danneggiare la plastica)
• Pulizia contatti elettrici (opzionale)
• Un panno pulito, possibilmente una lampada

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria.
2. Staccare le parti circostanti della copertura/telaio del cruscotto attorno al controller (lavorare attorno al perimetro con una leva di plastica).
3. Accedere al montaggio del controller e rimuovere i dispositivi di fissaggio (viti/fermi a seconda del modello).
4. Estrarre con attenzione il controller per raggiungere i connettori senza tirare il cablaggio.
5. Scollegare i connettori elettrici, sempre premendo i fusibili dei connettori, non facendo leva sui cavi.
6. Controllare l’accoppiamento dei cablaggi dell’auto: pulizia, sicurezza, possibile ossidazione. Se necessario, utilizzare un detergente per contatti e lasciarlo aerare.
7. Collega i connettori al nuovo controller: devono fare clic e tenerli saldamente.
8. Riposizionare il controller nella sua posizione, verificare che i cavi non siano schiacciati.
9. Ricollegare il controller con i dispositivi di fissaggio originali.
10. Riagganciare tutte le coperture/telai interni.
11. Collega la batteria.
12. Accendere l’accensione ed eseguire un controllo delle funzioni di controllo di base.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che il pannello risponda ai controlli (pulsanti/manopole) e che non vi siano interruzioni quando si spinge leggermente il pannello.
  • Controlla che tutto intorno sia posizionato correttamente (niente sfrega da nessuna parte, le plastiche non combaciano).
  • Per un breve tragitto, verificare che il comportamento del comando non cambi durante le vibrazioni (sintomo frequente di un connettore mal cliccato).

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Connettore imprevisto → controllare sempre i fusibili del connettore e fissarlo in posizione.
  • Danni alle cornici in plastica → utilizzare un piede di porco in plastica e procedere a piccoli passi.
  • Cablaggio schiacciato → controllare il percorso dei cavi prima di posizionare definitivamente il controller.
  • Manipolazione sotto tensione → scollegando la batteria si riduce il rischio di cortocircuiti ed errori indesiderati nell’elettronica.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura dei pulsanti e dei comandi dovuta all’uso frequente (risposta peggiorata, inceppamenti).
  • Difetti di contatti e connettori (ossidazione, pin allentati, scarsa conduttività).
  • Umidità all’interno e conseguente corrosione/ossidazione dei componenti elettronici.
  • Danni meccanici durante lo smontaggio non professionale della plastica di bordo o durante un impatto.
  • Fluttuazioni di tensione nell’impianto elettrico dell’auto, che nel tempo possono sollecitare l’elettronica del pannello di controllo.