Descrizione
Raccordo vapori d’olio per Citroën e Peugeot, motorizzazione 1.4 16V. Compatibile con Citroën C2, C3, C4 e Peugeot 206, 207, 307.
Raccordo/tubo per l’aspirazione dei vapori d’olio destinato ai gruppi Stellantis Citroën e Peugeot. Prodotto pensato per garantire il corretto ricircolo dei vapori di carter verso il circuito di aspirazione, contribuendo a mantenere efficienza del motore e livelli di emissioni conformi. Parte frequentemente richiesta con il codice 1192WZ e varianti come 1192.WZ, utile sia agli autofficine che agli appassionati del fai-da-te per individuare rapidamente il ricambio.
Il componente mantiene la continuità del sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation): convoglia i gas di blow-by dalla testata o dal coperchio punterie verso l’introduzione nel collettore d’aspirazione, dove vengono bruciati insieme alla miscela aria/carburante. Un raccordo integro evita ingressi di aria parassita, perdite d’olio e formazione di morchie che possono compromettere prestazioni e consumi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307
- Codici prodotto: 1192WZ, 1192.WZ
- Altri numeri: NFP
Vantaggi e utilizzo
Ricambio essenziale per il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento. Sostituire il raccordo quando mostra screpolature, rigonfiamenti o perdite previene problemi quali minimo irregolare, aumento dei consumi e accumulo di carbonio nel collettore. Esempio d’uso tipico sui motori 1.4 16V dei veicoli elencati.
Raccomandazioni per il montaggio
- Verificare che il motore sia freddo prima di intervenire per evitare scottature.
- Allentare e rimuovere le fascette esistenti, quindi staccare con cura il raccordo dal coperchio punterie e dal collettore/intake.
- Pulire le sedi di appoggio da residui di olio e morchia prima dell’installazione del nuovo pezzo.
- Montare il nuovo raccordo assicurandosi che sia correttamente inserito nelle sedi; utilizzare fascette nuove o in buono stato e stringere in modo uniforme.
- Controllare assenza di perdite e il funzionamento a minimo motore avviato; verificare che non compaiano codici guasto relativi al sistema vuoto/PCV.
- Se il circuito presenta molta morchia, valutare la pulizia del collettore d’aspirazione o del corpo farfallato contestualmente alla sostituzione.
Perché si guasta più spesso
I principali motivi di guasto sono l’invecchiamento del materiale (esporsi a calore e oli ad alte temperature rende la gomma o il materiale elastomerico fragile), l’intasamento da residui di olio e morchia che alterano il flusso, e danni meccanici dovuti a montaggi impropri o contatti con componenti adiacenti. Perdite o crepe provocano aspirazioni d’aria incontrollate, perdita di depressione e sintomi evidenti come minimo instabile, immissione di odori di olio o spie motore.
Particolarmente ricercato per il codice 1192WZ, questo raccordo è un ricambio pratico da avere in officina per interventi rapidi su Citroën e Peugeot indicati.
