Descrizione
Tubi di iniezione per 3° e 4° cilindro 1.6 HDi
Ricambio per il sistema common rail specifico per motori 1.6 HDi, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano il pezzo giusto per Citroën e Peugeot. Questo kit di tubazioni rail è identificabile anche con il codice 1570G5 ed è progettato per garantire il corretto trasferimento di carburante ad alta pressione verso gli iniettori del terzo e quarto cilindro, assicurando regolarità di alimentazione e prestazioni del motore.
Caratteristiche e funzione
I tubi del rail collegano la condotta di alta pressione alla sede degli iniettori e hanno il compito di mantenere la pressione del carburante uniforme su ogni punto di iniezione. Realizzati per resistere a pressioni elevate e a sollecitazioni termiche, sono componenti critici del circuito common rail: eventuali perdite o lesioni compromettono la combustione, causano avviamento difficoltoso, perdita di potenza o fumo dal terminale di scarico.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: 1.6 HDi – tubazioni per 3° e 4° cilindro
- Codici prodotto: 1570G5
- Altri numeri: Non disponibile
Esempi di veicoli compatibili
Compatibile con numerosi modelli dotati del motore 1.6 HDi. Esempi frequenti: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verificare sempre la corrispondenza del codice 1570G5 con il veicolo in fase di acquisto.
Sostituzione – come si monta
- Ridurre la pressione nel circuito carburante prima di intervenire (procedura di sicurezza).
- Scollegare la batteria e rimuovere eventuali coperture o collettori che ostacolano l’accesso al rail e agli iniettori.
- Pulire accuratamente l’area per evitare contaminazioni (polvere, sporco, residui).
- Svitare i raccordi dei tubi con chiavi adeguate; sostituire sempre gli O-ring e i paraoli con componenti nuovi.
- Montare le nuove tubazioni evitando torsioni e piegature; accoppiare i raccordi e serrare secondo specifiche del costruttore quando disponibili.
- Ricollegare la batteria, avviare il motore e controllare attentamente l’assenza di perdite a regime e a caldo.
Consigli per il montaggio
- Usare sempre O-ring e guarnizioni nuove: gli O-ring sono economici ma critici per la tenuta.
- Evitare l’ingresso di impurità nel circuito durante lo smontaggio; anche piccole particelle possono danneggiare gli iniettori.
- Non riutilizzare tubi deformati o raccordi usurati; sostituire le parti danneggiate per evitare perdite future.
- Se possibile, utilizzare una chiave dinamometrica per il serraggio dei raccordi e rispettare le coppie di serraggio indicate dal produttore.
- Controllare gli altri componenti del rail e gli iniettori per segni di usura o corrosione.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti alle tubazioni del rail sono spesso provocati dall’invecchiamento degli O-ring e dalle microfessure dovute a vibrazioni, corrosione o urti. Anche carburante contaminato o depositi di residui possono aumentare la pressione locale e sollecitare il sistema, provocando perdite o rotture. Montaggi non corretti, uso di componenti non adeguati o danni meccanici durante interventi precedenti sono altre cause ricorrenti.
Ricambio identificabile con codice 1570G5, soluzione pratica per ripristinare la tenuta e la funzionalità del circuito di alimentazione nei veicoli equipaggiati con motore 1.6 HDi.
