Descrizione
Tubo dell’acqua per veicoli Citroën Peugeot 1.6 HDI
Questo tubo dell’acqua (codice 1343KX) è un ricambio progettato per il circuito di raffreddamento dei motori 1.6 HDi impiegati su numerosi veicoli Citroën e Peugeot. Garantisce il corretto convogliamento del liquido refrigerante tra collettori, radiatore e componenti ausiliari, contribuendo a mantenere la temperatura motore entro i limiti di esercizio.
Caratteristiche e vantaggi
- Materiale resistente al calore e agli agenti chimici del sistema di raffreddamento
- Progettato per mantenere integrità sotto pressione e cicli termici
- Indispensabile per prevenire surriscaldamenti e perdite di liquido refrigerante
- Cercabile facilmente tramite il codice prodotto 1343KX
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: 1.6 HDi (applicazioni Citroën e Peugeot)
- Codici prodotto: 1343KX
- Altri numeri: Non disponibili
Esempi di applicazione
Compatibile con motori 1.6 HDi montati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Esempi comuni: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 308, Partner. Verificare il codice 1343KX per identificare la giusta referenza
Raccomandazioni per il montaggio
Per una sostituzione sicura seguire questi passaggi:
- Scollegare la batteria e lasciar raffreddare completamente il motore
- Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite di liquido
- Allentare e rimuovere le fascette o i raccordi che tengono in posizione il vecchio tubo
- Rimuovere il tubo usurato, pulire i punti di giunzione e verificare che non ci siano danni ai raccordi
- Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia correttamente alloggiato e fissato con fascette nuove o in buone condizioni
- Riempire il circuito con liquido refrigerante conforme alle specifiche, spurgo dell’aria e controllo delle perdite a motore caldo
Motivo più comune di guasto
I tubi dell’acqua si guastano principalmente a causa dell’invecchiamento del materiale e dei cicli termici ripetuti. Fattori che favoriscono il degrado includono esposizione prolungata a temperature elevate, contaminazione da oli o additivi non conformi, e tensione meccanica dovuta a fascette difettose o montaggio errato. I segnali tipici di guasto sono crepe, rigonfiamenti e perdite visibili.
Manutenzione e durata
Controllare regolarmente il tubo durante le operazioni di manutenzione ordinaria e sostituirlo se si notano crepe, ammorbidimento o rigonfiamenti. La durata può variare in base all’uso e alle condizioni d’esercizio; intervenire tempestivamente evita danni maggiori al motore e al sistema di raffreddamento.
