Descrizione
Tubo di alimentazione per iniettore – 3° cilindro per Common Rail 1.5 HDi nei veicoli Citroën, Peugeot, Fiat, Toyota, Opel
Il tubo di alimentazione in alta pressione per l’iniettore n.3 (codice 9811737680) è un ricambio essenziale per i motori 1.5 HDi Common Rail. Progettato per garantire il passaggio sicuro e pressurizzato del carburante verso l’iniettore, questo tubo è indicato sia per officine meccaniche professionali sia per appassionati del fai‑da‑te che effettuano interventi su impianti di alimentazione diesel. L’impiego del codice originale 9811737680 facilita la ricerca e l’identificazione rapida del pezzo nei cataloghi e sui motori Stellantis e veicoli compatibili.
Funzione e Vantaggi
Il tubo trasferisce carburante ad alta pressione dal common rail all’iniettore n.3. Una tenuta perfetta è fondamentale per mantenere la pressione corretta di alimentazione e assicurare una combustione efficiente. Vantaggi principali:
- Installazione diretta con attacchi secondo specifica OEM;
- Resistenza alle sollecitazioni meccaniche e alle vibrazioni del motore;
- Contribuisce a prevenire perdite di carburante e variazioni di pressione che causano perdita di prestazioni o fumo nero.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Tubo alimentazione iniettore per motore 1.5 HDi (Common Rail) – Iniettore 3
- Codici prodotto: 9811737680
- Altri numeri: 9811 737 680 (formattazione alternativa)
Consigli per l’Installazione
- Prima di iniziare, ridurre la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore e scollegare la batteria per sicurezza.
- Rimuovere con cura il copri-motore e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso all’iniettore n.3.
- Sostituire sempre le rondelle di tenuta/guarnizioni all’innesto; non riutilizzare quelle usurate.
- Montare il nuovo tubo allineando correttamente gli attacchi; serrare i raccordi secondo la coppia indicata dal costruttore del veicolo.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare rigorosamente l’assenza di perdite a motore caldo e a freddo; effettuare eventuali richiami aria dal circuito.
Quando Sostituire
Il tubo non è un pezzo di manutenzione periodica programmata: va sostituito al manifestarsi di perdite, crepe, deformazioni o dopo interventi sul sistema di iniezione ad alta pressione. Anche dopo sostituzioni frequenti degli iniettori o danni meccanici nella zona testata, è buona pratica verificare lo stato dei tubi.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che portano ad affaticamento del materiale;
- Corrosione dovuta a contaminazione del carburante o presenza di acqua nel gasolio;
- Guarnizioni usurate che permettono infiltrazioni e perdite di pressione;
- Danni accidentali durante interventi sul motore o montaggio non corretto dei raccordi.
Questo ricambio, identificabile con il codice 9811737680, è una scelta pratica per ripristinare la tenuta e la corretta alimentazione dell’iniettore n.3 su motori 1.5 HDi. Per un lavoro duraturo si raccomanda l’uso di guarnizioni nuove e il rispetto delle specifiche di serraggio OEM.
