Descrizione
Tubo impianto climatizzazione Citroën C8 Peugeot 807 1440081180 6460VE 6460VG
Kit di due tubi collegati per il circuito aria condizionata dedicato a Citroën C8 e Peugeot 807. Compatibile con motorizzazioni 2.0 HDi (88 kW e 100 kW). Include riferimenti ricercati frequentemente: 1440081180, 6460VE, 6460VG, 6477Q1, 6477Q2 — particolarmente utile per professionisti e appassionati che cercano il pezzo per codice.
Descrizione del prodotto
Si tratta di un assieme di tubazioni che convogliano il fluido frigorigeno nel circuito di climatizzazione, collegando i componenti principali per garantire lo scambio termico e la corretta circolazione del refrigerante. I tubi sono predisposti per adattarsi agli attacchi originali e ai punti di fissaggio delle versioni Citroën C8 e Peugeot 807 con motore 2.0 HDi, riducendo tempi di montaggio e intervento in officina.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C8, Peugeot 807
- Codici prodotto: 1440081180, 6460VE, 6460VG
- Altri numeri: 6477Q1, 6477Q2
- Motorizzazione: 2.0 HDi (88 kW / 100 kW)
Consigli per il montaggio
- Scollegare e recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata prima di smontare le tubazioni.
- Rimuovere le protezioni e le viti di fissaggio per accedere ai raccordi; conservare le clip e i supporti originali se in buono stato.
- Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni dei raccordi con elementi nuovi lubrificati con olio PAG appropriato al refrigerante impiegato.
- Montare i tubi rispettando l’orientamento e il posizionamento dei punti di ancoraggio per evitare tensioni e sfregamenti con componenti mobili.
- Serrare i raccordi secondo le specifiche del costruttore; evitare serraggi eccessivi che possono deformare i giunti.
- Effettuare il vuoto sull’impianto, ricaricare il refrigerante alla quantità corretta e verificare l’assenza di perdite con idonei strumenti di prova.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti alle tubazioni dell’impianto di climatizzazione sono generalmente causati da usura nel tempo, corrosione, vibrazioni e danneggiamenti meccanici (urtI stradali o contatto con detriti). Le perdite si manifestano spesso nei punti di giunzione o alle guarnizioni deteriorate; inoltre cicli termici continui e la presenza di contaminanti nell’olio refrigerante possono accelerare il degrado. Un montaggio improprio o un serraggio non corretto dei raccordi favorisce ulteriormente la formazione di fughe.
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