Descrizione
Tubo aspirazione turbocompressore – Adduzione aria 1.4 HDi 50 kW Citroën Peugeot. Le fascette potrebbero non essere incluse nella consegna.
Ricambio destinato alla linea di aspirazione del motore 1.4 HDi da 50 kW: tubo che collega il turbocompressore (o l’intercooler, se presente) al collettore di aspirazione. Progettato per offrire una soluzione di ricambio diretta e compatibile con i veicoli Citroën e Peugeot elencati, garantendo il corretto passaggio dell’aria sotto pressione e la tenuta necessaria per il corretto funzionamento del turbocompressore. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te con esperienza meccanica, il prodotto facilita la riparazione rapida di perdite d’aria che causano cali di prestazioni, errori sensore e aumento dei consumi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 206 (versioni con motore 1.4 HDi 50 kW)
- Codici Prodotto: 143413, 1434F6
- Altri Numeri: 1.4 HDi 50 kW
- Materiale: Elastomero/gomma rinforzata resistente a temperatura e oli motore
- Posizione: Tra turbocompressore/intercooler e collettore di aspirazione
Istruzioni di montaggio
- Far raffreddare il motore prima dell’intervento per evitare scottature.
- Allentare le fascette di serraggio ai due estremi del tubo; rimuovere il tubo usurato sfilandolo con attenzione per non danneggiare sensori o tubazioni adiacenti.
- Controllare guarnizioni, raccordi e presenza di olio o detriti nell’intercooler e nel collettore; pulire se necessario.
- Posizionare il nuovo tubo e inserire correttamente i lati sul turbo/intercooler e sul collettore; utilizzare fascette nuove e di buona qualità per garantire la tenuta.
- Serrare le fascette in modo uniforme e verificare l’assenza di piegature o compressioni del tubo. Avviare il motore e controllare perdite a minimo e durante prova su strada.
Perché si guasta
- Invecchiamento e degrado della gomma dovuto a calore e cicli termici ripetuti, che provoca screpolature o perdita di elasticità.
- Contaminazione da olio proveniente dal circuito del turbo che ammollisce o indebolisce il materiale.
- Sovrapressioni o colpi di pressione (ad esempio da malfunzionamenti della valvola di scarico) che possono lacerare il tubo.
- Serraggio errato o fascette difettose che consentono perdite d’aria e aumento delle sollecitazioni meccaniche.
- Danni meccanici causati da urti o corpi estranei nel vano motore.
Durata tipica variabile in base all’uso e alle condizioni di guida; possono manifestarsi problemi dopo molti chilometri, soprattutto se il motore lavora a temperature elevate o con dispersone di olio. Nota: Le fascette potrebbero non essere incluse nella consegna; è consigliato montare fascette nuove e di qualità per una tenuta affidabile.
Scegliendo questo tubo aspirazione con i codici 143413 e 1434F6 ottieni un ricambio pensato per ripristinare efficienza e risposta del motore 1.4 HDi. Perfetto per interventi di manutenzione mirata in officina o per riparazioni fai-da-te eseguite da personale esperto.
